LE VOL PLANÉ DES OISEAUX. 



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que ce maximum cTexteusion exige aussi un maximum d'effort. La 

 mouette ne saurait prendre cette position des ailes comme position nor- 

 male, pas plus que l'homme ne saurait faire de la course sa marche 

 naturelle. 



La façon dont F oiseau régie les deux parties de son effet de l'air est 

 apparemment en rapport avec les conditions dans lesquelles il plane : 

 minimum de vitesse nécessaire pour contrebalancer son poids, existence 

 d'une composante verticale de Pair , dirigée vers le haut, vitesse instan- 

 tanée requise, montante ou descendante et en général continue, avec cette 

 condition, que s'il s'agit de parcourir une trajectoire en moyenne hori- 

 zontale, pour chaque vitesse, grande ou petite, la grandeur de l'effet de 

 l'air doit être réglée de telle sorte, qu'en moyenne la composante verticale 

 soit précisément égale au poids. En même temps on peut déduire de là 

 que si une position déterminée des ailes convient à une certaine vitesse 

 pour équilibrer le poids, une position plus oblique suffira pour une 

 vitesse plus grande, parce qu'une même position relative de l'aile équi- 

 librerait alors plus que le poids. Mais comme, la vitesse à travers l'air 

 augmentant, pour une même position absolue de l'aile la position relative 

 devient par elle même plus oblique, la modification nécessaire pour 

 réaliser cette condition se produira en partie du moins automatiquement. 



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Eig. 17 A Fig. 17 B. 



Le planement des oiseaux a été comparé par quelques-uns au lou- 

 voiement d'un bateau; d'autres ont contesté cette analogie, parce que 

 dans le cas du navire il intervient une substance, l'eau, qui offre de la 

 résistance, alors que dans le vol plané il n'en est pas question. Et pour- 

 tant il me semble que, malgré les circonstances tout à fait différentes, il 



