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G. F. TYDEMAN. 



B elle continuerait après le choc en ligne droite sans pression , et dans 

 C elle s'écarterait de la surface. Il est vrai que ce mouvement d'une 

 particule isolée est impossible et que les particules qui viennent choquer 

 la surface subissent la poussée, donc la pression de celles qui les entou- 

 rent; mais celles-ci décriront, par suite de l'élasticité, des trajectoires 

 analogues, bien que modifiées, où l'état est mutatis mutandis analogue 

 à celui des particules qui touchent au corps. La conséquence en est à 

 prévoir et sera celle que nous venons de mentionner. 



Où les points (contours) de pression maxima seront-ils situés? Yoilà 

 une chose qu'il est impossible de dire sans autres connaissances, sauf 

 dans le cas de la forme A, où. elle sera probablement très voisine àepq; 

 mais pour les formes B et surtout C ils seront situés plus en avant. Cela 

 doit dépendre aussi de la vitesse, parce que la formation des points de 

 pression maxima dépend aussi de la vitesse avec laquelle l'air comprimé 

 se dilatera, et on ne saurait dire a priori si les deux vitesses varient 

 proportionnellement, lorsque la vitesse de progression change. 



Mais ce que Ton peut bien prédire c'est que, comme au passage de 

 la plus grande section les couches de pression ont la direction de la 

 tangente, pour la forme A ce mouvement s'écartera fort de celui du 

 corps; pour B il s'en écartera moins, mais quand même encore notable- 

 ment, alors que pour C il lui sera parallèle. J'entends ici par „couche 

 de pression" la couche de molécules qui glisse immédiatement le long 

 de la surface. 



Pour ce qui est de la pression totale, on peut s'attendre que pour A 

 elle sera la plus grande et pour C la plus faible. 



Si pour les trois formes les faces antérieures sont suivies d'une por- 

 tion cylindrique, la surpression existant c. q. en pq aura bientôt dis- 

 paru au-delà dé pq et la tension le long du contour de ce cylindre cor- 

 respondra à peu près à la pression atmosphérique. Or, quelle forme la 

 face postérieure devra-t-elle avoir pour que la pression y soit encore la 

 plus grande possible? 



L'air dépassant le bout de la partie cylindrique tâchera de toutes 

 façons de remplir l'espace derrière le corps puisque, trouvant à côté de 

 lui un espace vide ou à pression moindre il tâchera de se dilater du 

 côté de l'axe. Comme la vitesse avec laquelle cette dilatation s'effectue 

 n'est pas infiniment grande, mais a une grandeur déterminée pour chaque 

 différence de pression, la forme de la surface postérieure déterminera 

 si pour une vitesse donnée la pression de la couche de molécules immé- 



