LE VOL PLANÉ DES OISEAUX. 



de l'hélice. Je ne me suis pas occupe d'indiquer dans cette figure la forme 

 la plus convenable à donner à la lame de l 'hélice. 



Il est clair que la réalisation de pareilles idées conduirait à la con- 

 struction d'appareils coûteux et aisément détériorés, mais si l'expérience 

 prouvait qu'on obtiendrait par là de grands avan- 

 tages, ces circonstances ne constitueraient pas des 

 difficultés insurmontables, et le deviendraient 

 d'autant moins que Ton apprendrait davantage 

 à maintenir l'équilibre de l'appareil et à éviter 

 des accidents. Si jamais il est question qu'un 

 grand nombre de personnes fassent à travers les 

 airs un voyage un peu long et très rapide, ce 

 voyage devra se faire à coup sûr dans un véhicule 

 fermé. 



L'étude des problèmes du mouvement de F air 

 apprendra que pour le vol il importe surtout de 

 faire usage de la combinaison de propriétés pré- 

 sentées uniquement par les gaz : très grande mo- 

 bilité et très grande élasticité des molécules. Cette 

 combinaison crée entr' autres la possibilité de 

 donner au courant d'air, sans grande dépense 

 d'énergie, une déviation par laquelle il peut four- 

 nir un notable effet utile, qui serait perdu sans 

 la cause produisant cette déviation (dépression 

 d'aspiration, dépression due au choc, surface de 

 pression courbe). 



C'est grâce à cette combinaison en effet, et au fait que des variations 

 de pression de l'air sont liées à des durées déterminées, que clans un choc 



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Fig. 31 A. 



Fig. 31 B. 



Fig. 31 C 



rapide de l'air, même sous un petit angle, contre une surface courbe, 

 il se produit dans la couche de molécules immédiatement adjacente à 



