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tard ; ce font des barres de fer qui fe réuniffeftt pal* 

 le haut 13 , 13 , pour former une efpece de tête 

 dans laquelle eil un rouleau fur lequel parle la cour- 

 roie de guindage 14, 145 ai ni! qu'il fera expliqué: 

 ces deux confoles fur chaque barre de brancard le 

 traverfent à environ un pié de diilance l'une de l'au- 

 tre , & y font affujetties par des écrans qui pren- 

 nent la partie taraudée de ces confoles qui déborde 

 la face inférieure du brancard. On noye quelque- 

 fois ces écrous dans le bois & on les y affleure. Les 

 confoles font affujetties par le haut à une diilance 

 l'une de l'autre toujours moindre que la largeur du 

 brancard , & même que celle de la chaife ? par une 

 pièce de bois qu'on appelle entretoife , dont le mi- 

 lieu eil garni d'un coufiin 1 5 de cuir rembourré de 

 crin pour fervir de fiége au domeilique , quand on 

 en fait monter un derrière la chaijè, ce qui ne fe 

 pratique pas ordinairement. Cette entretoife 1 3 , 

 1 5 , 3 1 , efl fourchue par fes extrémités oii parlent 

 les confoles réunies qui forment, en cet endroit une 

 efpece de collier qui eilreçu par la fourchette de l'en- 

 tretoife. 



Entre les piés des confoles pafTe une forte traver- 

 fe 13, 16 , que l'on appelle la planche des raiforts. 

 Le milieu en efl plus large que les extrémités, & for- 

 me un difque ou rond d'environ un pié de diamètre. 

 C'eil fur cette partie de la planche que font fixés 

 les raiforts par des pivots qui en traverfent toute 

 l'épaiifeur. Ces raiforts , au nombre de deux , for- 

 ment chacun à-peu-près avec la boîte qui les con- 

 tient un V confonne ; & ils font difpofés de manière 

 que les fommets des angles qu'ils forment font op- 

 pofés l'un à l'autre. Chaque raifort eil compofé de 

 deux parties , & chaque partie eil compofée de plu- 

 fieurs autres. La partie AE ( voy. même Pl. la figure, 

 de ces r efforts) eil un aifemblage de dix-huit à vingt 

 refTorts faits d'acier de Hongrie ; la partie inférieu- 

 re B E a le même nombre de feuilles. Toutes ces 

 feuilles , appliquées les unes fur les autres félon leur 

 longueur , ibnt renfermées dans des boîtes F, & tra- 

 Verfées par des chevilles ou boulons terminés en vis 

 & retenus par des écrous qui aifujettiifent toutes les 

 feuilles dans chaque boîte ; car chaque raifort a la 

 fienne. AE , BE aifemblage de feuillets plats. F 

 boîte. G cordon de la boëte. HH , crochets pour 

 les foupentes. / pivots à croife. Chaque boîte eil 

 affujettie fur le difque de la planche des raiforts 

 PPPP par deux pivots que l'on nomme pivots à 

 croffe. Ces pivots tiennent à la boîte par des boulons 

 qui la traverfent horifontalement,& qui paifent auffi 

 par les anneaux des croifes des pivots. Ces derniers 

 font aiïïijettis fur la planche par des écrous , après 

 qu'ils l'ont entièrement traverfée. Les feuilles qui 

 compofent un raifort ne font pas toutes de même 

 longueur.; les extérieures font les plus longues ; les 

 autres vont en diminuant jufqu'à la dernière. Elles 

 font toutes un peu repliées fur les côtés à leurs ex- 

 trémités , afin qu'en s'embraifant elles ne puiifent 

 s'écarter les unes de deifus les autres , mais griffer 

 toujours parallèlement & fe reftituer de même. Il 

 eil évident que fi elles avoient été toutes de même 

 longueur , elles n'auroient prcfque pas pu plier. 

 Chaque raifort doit être confédéré comme diviié en 

 deux 12, 12, dans toute fa largeur. Chacune de ces 

 parties eil parfaitement femblable à l'autre , lui eil 

 appliquée côte à côte , eil renfermée dans la même 

 boîte , eil compofée de même nombre de feuillets , 

 & chaque feuillet foit dans la partie fupérieure , foit 

 dans la partie inférieure , eil précifément femblable 

 dans une des moitiés qu'on appelle coins , a fa cor- 

 refpondante dans l'autre coin. Les deux coins fépa- 

 rés font comme deux raiforts diilincls ; mais appli- 

 qués dans la chaife depofle , ou plutôt dans les boî- 

 tes à côté l'un de l'autre - 3 ils ne fout qu'un reûbrt , 



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enforte qu'il finit quatre coins pour une chaife de po- 

 fîe , deux dans chaque boîte , quoiqu'il n'y ait que 

 deux raiforts. Aux extrémités fupérieures font des 

 doubles crochets II H, qui reçoivent les anneaux 

 dont font garnis les foupentes de derrière. Les ex- 

 trémités inférieures des raiforts entrent dans des 

 boîtes dormantes , qui font fixées fur les extrémi- 

 tés de la planche des raiforts , & dans lefquelles ils 

 peuvent fe mouvoir pour fe prêter à l'action du 

 poids de la chaife qui les fait fléchir. Leur élailïcité 

 naturelle les rétablit auifitôt. Cette dernière boîte , 

 ainii que toutes les parties où il y a frottement, doi- 

 vent être enduites de vieux-oing. 



Il eil à propos de remarquer que le plan de la 

 planche des raiforts PPPP n'eil point parallèle à ce- 

 lui du brancard ; mais qu'il eil au contraire panché 

 en-arriere , afin que les raiforts ayent la même in- 

 clinaifon que les foupentes de derrière , & qu'ainiî 

 elles ne puiiïent frapper contre la planche des ref- 

 forts , quand la roue de la chaife venant à rencon- 

 trer quelques pierres , elle eil contrainte de balan- 

 cer. C'eil par la même raifon que la planche eil 

 plus étroite par fes extrémités que dans le milieu où 

 lés raiforts font attachés , & que ces raiforts por- 

 tent en haut un double crochet H H\on« d'un pié, 

 qui tient les courroies de la ioupente écartées l'une 

 de l'autre de la même diilance. 



Pour empêcher toute cette ferrure de fe rouiller 

 à la pluie & autres rigueurs du tems , on la couvre 

 de facs de cuir. Ceux des raiforts s'appellent étuis 1 

 ceux des crochets & des extrémités fupérieures des 

 foupentes s'appellent calottes. Foye-^ (même Pl. en 

 17, 17) les calottes, & les étuis des courroies de 

 guindage & de ceinture , appellés fourreaux. 



Au-de-là de la traverfe des raiforts & vers l'ex- 

 trémité du brancard , eil la dernière traverfe qu'on 

 appelle traverfe de ferriere. La ferriere 18 eil une 

 efpece de malle dans laquelle le portillon met les 

 divers inilrumens propres à réparer les accidens 

 légers qui peuvent arriver à la voiture pendant la 

 route. Ainii il doit y avoir du vieux-oing , un mar- 

 teau à ferrer , une clef à cric , &c. La traverfe de 

 ferriere eil affermie fous le brancard par des bou- 

 lons qui la traverfent & le brancard. L'extrémité 

 fupérieure de ces boulons eil terminée par un cric 

 19, dont la fonction eil de bander à diferétion la 

 courroie de guindage , ainii qu'il fera dit ailleurs. 

 Les crics font entièrement femblables à ceux qui 

 fervent pour les foupentes des carroifes. Voye^ Vart A 

 Voiture. 



Le derrière du brancard eil terminé par itn cer- 

 ceau de fer dont l'ufage eil de garantir les raiforts 

 du choc des murs , dans les reculs qu'on fait faire à 

 la voiture , & ce cerceau s'appelle cerceau de recule-* 

 ment. 



Toutes les parties dont nous venons de parler 

 font enrichies d'ornemens de fculpture , qui don-* 

 nent à la chaife entière un air d'élégance & de ma- 

 gnificence, qui dépend beaucoup du goût du Sculp- 

 teur & de l'opulence de celui qui met les ouvriers 

 en œuvre. Voye^ une pareille voiture dans la plan- 

 che que nous avons citée. 



Tout ce que nous avons dit de la chaife de poflc 

 jufqu'à préfent , eil à proprement parler l'ouvrage 

 du Charron ; paffons maintenant à celui du Sellier , 

 quoiqu'il foit aidé par différens autres artifans , 

 comme Menuifiers , Serruriers 3 Peintres } Doreurs 3 

 VernifJ'eurs . 



Du corps de la chaife. Le corps de la chaife eil fuf- 

 pendu dans le vuide des barres du brancard. Il eil 

 compofé d'un fond qui confifle en un chaiîis 20 

 de bois d'orme, qu'on appelle brancard de chaife* 

 Aux angles de ce chaiîis font élevés des montans de 

 même bois d'environ quatre piés ck demi de haut. 



