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può comprendere questa se non si risale alla conoscenza dell'alto Aniene 

 (v. fig. 3 a ). 



L'elemento chimico caratteristico del terreno di trasporto del Teverone 

 è il carbonato di calcio ; infatti questo, con la sua abbondante presenza 

 (21-43 %)> lo distingue notevolmente dal terreno circostante dove esso è 

 quasi assolutamente mancante, trovandovisi solo la calce combinata scar- 

 samente in alcuni minerali silicati. 



I campioni, con le solite cautele, furono ripetutamente saggiati al cal- 

 cimetro, o meglio carbonatimetro, di Scbeibler, ottenendo i risultati riferiti 

 nella seguente tabella: 



LOCALITÀ 



Carbonato 

 ili Cduio "I» 



1 



2 

 3 

 4 

 5 

 6 

 7 

 8 

 9 

 10 

 II 

 12 

 13 

 14 



I 



II 



A 

 B 



C 



Fiume Aniene. 



Subiaco. Ponte S. Mauro, a valle 



Agosta. Un km. a monte della fermata ferroviaria Mandela-Subiaeo 



Anticoli Corrado. Sotto il ponte in muratura 



Mandela. A monte della stazione ferroviaria Roma-Sulmona . . . 



Vicovaro. Presso la stazione ferroviaria 



Castelmadama. A m. 50 a valle del ponte in muratura 



Tivoli. A monte della cascata . 



» A valle della medesima 



Ponte Lucano. A 100 m. a monte del ponte 



Acque Albule. Sotto il ponte di legno, prima dello sbocco delle Albule 



Lunghezza. Sotto il ponte della ferrovia 



Ponte Mammolo. A monte 200 m. circa 



» A valle 300 m. circa 



Foce. Prima della foce, circa 250 m 



Fosso Tre Teste. 



Via Collatina. Poco a valle 



Via Prenestina. Poco a monte . 



Fiume Tevere. 



Foce. Circa a 350 m. prima della foce dell'Anione 



Ponte Molle 



Ponte Umberto . . . 



63 



13 



23 



C3 



29,3 



48,6 



41,8 



43,2 



36,3 



27,4 



28,3 



25,4 



22,8 



21,2 



0 

 0 



25,2 

 24.9 

 25,2 



Il primo campione fu preso a monte di Subiaco, sotto il ponte di 

 S. Mauro, dove ha principio la pianura valliva sopra cui serpeggia poi l'A- 

 niene. Il bacino sopra questo punto è quasi esclusivamente costituito da 

 rocce calcaree (C), fatte poche e limitate eccezioni, senza significanti depositi 

 di terreno di trasporto. 



