H. DE DORLODOT. 



- LA FAILLE DE MAULENNE. 



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de Wépion. En ajoutant ces observations à celles de M. Stainier, nous 

 aurions ainsi la succession suivante au Nord de la faille de La Vallée. 



d. Burnotien. 



2. Grès vert de Wépion. 



3. Burnotien. 



4. Grès vert de Wépion. 



Cette succession indique soit un synclinal de Burnotien (terme 5), 

 renversé vers le Sud, soit une faille entre les termes 2 et 5. La suite 

 des observations nous fera admettre cette seconde hypothèse. 



L'extension, vers l'Est, du Burnotien qui forme le terme 5 de la 

 succession ci-dessus est rendue sensible par la teinte rouge qu'affecte 

 la campagne qui s'étend au Sud du ravin aboutissant au ruisseau de 

 Maulenne un peu au Sud de la borne n° 8 de la roule. Cette teinte ne 

 disparaît du côté de l'Est, que lorsque les sables avec cailloux de quartz 

 blanc commencent à voiler le sous-sol. 



Au Nord de ce ravin, la Carte géologique note la présence de l'assise 

 du Bois d'Ausse, Cb1 . Mais les carrières qui ont été ouvertes sur un 

 grand espace, depuis le levé de la Carte géologique, montrent que les 

 roches appartiennent en réalité à l'assise de Wépion, Cbo. Les bancs 

 de grès vert de Wépion exploités dans ces carrières ont la même 

 allure que ceux de la tranchée gauche de la route : les plus voisins 

 du ruisseau montrent qu'ici le grès de Wépion s'étend vers le Nord 

 jusque bien près du Gedinnien du lambeau n° 1. Vers l'Est, ces grès ont 

 été exploités jusqu'à 300 mètres environ de la route. Au Nord de la der- 

 nière carrière, nous avons observé, en concordance avec les grès verts, 

 une alternance de roches de teinte plus pâle, puis une assez grande 

 épaisseur de grauvvacke rouge avec débris de végétaux, qui pourrait 

 appartenir déjà à l'assise d'Acoz. La limite entre ces deux formations se 

 trouve à 80 mètres au Nord du ravin (direction E. 11° N.; inclinaison 

 N. = 64°). Or, dans les carrières plus voisines de la route, les grès 

 verts se continuent bien au Nord du prolongement en direction de ces 

 bancs de grauvvacke. D'où il résulte qu'il y a rejet des couches vers le 

 Sud, par faille transversale, lorsqu'on s'avance vers l'Est. Les exploi- 

 tants ont d'ailleurs constaté l'existence d'une série de cassures trans- 

 versales avec rejet de ce genre. Néanmoins, comme nos renseigne- 

 ments ne nous permettent pas de représenter exactement chacun de 

 ces accidents et comme, d'ailleurs, l'échelle de la carte annexée au 

 présent travail ne comporte pas de pareils détails, nous y avons figuré 

 une seule faille transversale: mais il doit être entendu que cette repré- 



