SÉANCE DU 28 JUILLET 1903. 



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Quand les expériences d'hydrologie souterraine ont pour but de 

 connaître le temps mis par une eau contaminée pour aller d'un 

 bétoire à une source (et c'est le cas dans lequel nous nous plaçons à la 

 ville de Paris), nous considérons comme vitesse de l'eau, la vitesse 

 maxima que prend une molécule d'eau contaminée pour ressortir aux 

 émergences. Dans un canal régulier, lorsqu'aucun obstacle ne vient 

 modifier la vitesse du courant en certains points, on voit les réactifs 

 versés dans un tel canal s'écouler aussi rapidement que les flotteurs 

 qu'on y a jetés. Le réactif ne s'étale guère, et la vitesse maxima que 

 nous recherchons est très voisine de la vitesse moyenne de l'eau, au 

 point qu'il est permis de les confondre. 



L'expérience que nous avons faite dans l'aqueduc qui amène les eaux 

 des sources captées par la ville de Paris dans la vallée du Lunain, 

 grâce à l'obligeance de M. Bechmann, chef du service des eaux, et 

 dont les résultats sont consignés dans le tableau I ci-dessous, montre 



I. — Expérience faite dans l'aqueduc des sources de la vallée 

 du Lunain captées par la ville de Paris. 



Pour aller du point de jetée au poste 1 

 (1,600 m.) . . . . ' 



Pour aller du poste I au poste II 

 (1,600 m.), tête du siphon . . . . 



Pour aller du poste II au poste III 

 (1,800 m.), sortie du siphon (con- 

 duite forcée) 



Temps mis par 



Fluorés céine 

 ou sel marin. 



Flotteurs libres 

 de surface. 



35' 

 40' 



lh.50' 



34\4 



Flotteurs 

 lestés. 



35' 

 40',7 



A cause des coudes, les flotteurs ne 

 purent ressortir au poste III. On a 

 calculé la vitesse moyenne d'après le 

 calibre des tuyaux et l'on a trouvé 

 l h ,46' 



qu'en jetant dans le courant de la fluorescéine, du sel marin, des flot- 

 teurs de surface ou des flotteurs lestés, on obtient pour ces différents 

 corps des vitesses égales. 



Mais chacun sait que si le canal devient irrégulier, s'il y a des 

 obstacles, le courant change d'allure. Il y a des remous et des tourbil- 

 lons, la vitesse moyenne du courant devient souvent bien plus faible 



