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A. RUTOT. — SESSION EXTRAORDINAIRE DE 1902 



Tci, l'existence réelle des deux tuffeaux distincts, leur superposition 

 et leurs relations stratigraphiques et fauniques sont exposées de la ma- 

 nière la plus précise et la plus catégorique. De plus, on étudie et l'on 

 s'intéresse beaucoup au banc durci constituant le sommet de la craie 

 brune phosphatée, tout percé de gros tubes contournés et ramifiés, 

 de 4 à 5 centimètres de diamètre et parfois de 1 mètre de longueur. 



Chacun donne son avis à ce sujet, mais l'origine même est difficile à 

 expliquer. On semble d'accord avec M. G. Dollfus pour ne pas les 

 assimilera l'action d'animaux marins perforants; on préfère y voir un 

 processus chimique continental, et cette opinion est corroborée par la 

 présence, à l'intérieur des perforations, d'un enduit argileux laissé 

 par la dissolution du calcaire impur. 



Du point de la carrière Gaillet où nous nous trouvions, nous pouvions 

 jeter un coup d'œil sur ce qui reste des splendides exploitations qui 

 s'étendaient jusqu'à front de la route de Maubeuge. On peut voir 

 encore d'énormes excavations, profondes d'une vingtaine de mètres, 

 soit abandonnées, soit en partie remblayées. C'est dans l'une de ces 

 carrières, non loin de la route de Maubeuge, qu'a été rencontrée, 

 dans la craie phosphatée, la majeure partie des magnifiques squelettes 

 de grands Mosasauriens qui sont l'un des joyaux du Musée royal 

 d'Histoire naturelle cle Bruxelles et parmi lesquels brille le gigan- 

 tesque Hainosaure. 



A gauche de la route, au point où la chaussée romaine coupe la 

 route de Maubeuge, M. Rutot a montré ce qui reste des belles coupes 

 de tuffeau de Ciply fossilifère, objet de ses études pendant tant 

 d'années et qui, heureusement, ont été soigneusement notées et 

 décrites. 



En ce point, la course de la matinée était terminée. 

 On se rendit immédiatement à la gare de Hyon-Ciply, d'où le train 

 nous pmena à Mons pour le déjeuner. 



Après-midi : Course à Spiennes, Saint-Symphorien 

 et au mont Panisel. 



I. Ancienne exploitation Helin, à Spiennes. 



Vers 12 h. 30, les excursionnistes ont pris à Mons le tramway vici- 

 nal pour Saint-Symphorien (terminus). 



A peine débarqués, la pluie s'est mise à tomber, et au lieu de se 

 rendre de suite à l'ancienne exploitation Helin, sur le territoire de 



