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ment. Une trop grande quantité & équipages eft fort 

 incommode & embarraffante dans les marches ; le 

 nombre des chevaux & mulets augmente aufli la con- 

 fommation du fourrage dans les camps ; ce qui obli- 

 ge le général d'envoyer promptement fourrager au 

 loin , au grand préjudice de fa cavalerie , & ce qui 

 l'oblige aulîi fouvent à quitter un camp avantageux, 

 parce que la difette & î'éioignement des fourrages 

 ne lui permettent plus d'y fubfifter. 



Les équipages de guerre le divifent en gros & en pe- 

 tits. Les gros comprennent les chariots & les charret- 

 tes ; & les petits , les chevaux de bât & les mulets. 

 Lorfque le général a deffein de combattre , il débar- 

 ralfe fon armée des gros équipages. On les envoyé 

 avec une efcorte fous le canon de quelque ville des 

 environs ou de quelque pofte fortifié. On s'en débar- 

 raffe encore dans les détachemens & dans les courfes 

 qu'on veut faire dans le pays ennemi , parce qu'ils 

 retarderoient la marche, & qu'ils ne pourroient pas 

 paffer dans tous les chemins. On n'a donc dans ces 

 fortes d'expéditions que les menus équipages , c'eft- 

 à-dire des mulets & des chevaux de bât. Les gros 

 équipages , comme chariots & charrettes , font plus 

 commodes que les petits pour tranfporter beaucoup 

 de bagages avec moins de chevaux, mais ils ont l'in- 

 convénient de ne pas pouvoir aller dans toutes for- 

 tes de chemins. C'eft pourquoi les Romains ne fe fer- 

 voient guère que de bêtes de charge pour porter les 

 équipages de l'armée; encore étoient- elles en petit 

 nombre, parce qu'il n'y avoit que les perfonnes d'un 

 tang diftingué qui euffent des valets. 



Dans nos armées , le général peut avoir , félon 

 l'ordonnance du zo Juillet 1741, tel nombre de gros 

 équipages qu'il juge à-propos ; un lieutenant-général 

 ne doit avoir que trente chevaux ou mulets , y com- 

 pris ceux qui font employés aux attelages de trois 

 voitures à roues ; un maréchal de camp , vingt che- 

 vaux , y compris les attelages de deux voitures à 

 roues ; & un brigadier , colonel ou meftre-de-camp, 

 feize chevaux , y compris une voiture à roues feu- 

 lement. 



Il eft défendu aux lieutenans-colonels , capitaines, 

 &: autres officiers fubalternes , d'avoir aucune voi- 

 ture à roues , & un plus grand nombre de chevaux 

 de monture ou de bât, que celui pour lequel ils re- 

 çoivent du fourrage. 



Les officiers , qui , à caufe de leurs infirmités , ne 

 peuvent fe tenir à cheval ou en fupporter la fatigue, 

 obtiennent une permiffion du général pour avoir une 

 chaife roulante. Chaque bataillon peut avoir un cha- 

 riot ou une charrette pour un vivandier , qui campe 

 avec le bataillon. Il en eft de même pour un régi- 

 ment de cavalerie de deux ou trois efcadrons. 



Les régimens de cavalerie , dragons , & infante- 

 rie , peuvent aufli avoir une charrette pour un bou- 

 langer. Il eft défendu aux colonels d'avoir ces char- 

 rettes à la place des vivandiers & des boulangers , 

 auxquels elles font permifes pour les befoins du ré- 

 giment ; elles doivent être attélées de quatre bons 

 chevaux. Voye^ fur ce fujet le code militaire de Bri- 

 quet , ou l'abrégé qu'en a donné M. d'Hericourt dans 

 le livre intitulé élém&ns de l'art militaire. 



Il eft du devoir du général de veiller à la conser- 

 vation des équipages de fon armée , parce que leur 

 enlèvement met les officiers qui les ont perdus dans 

 de grands embarras , & qu'il leur ôte d'ailleurs la 

 confiance qu'ils peuvent avoir au général ; attendu 

 que cet inconvénient ne peut arriver , félon M. de 

 Feuquiere , que par la faute du commandant , au 

 moins les enlevemens généraux ; car il en arrive 

 tous les jours de particuliers par la faute des valets 

 qui s'écartent de la colonne des équipages, & dont le 

 générai ne peut être refponfable. 



Les équipages de guerre de Charles XII. roi de Sue- 



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de, ne dévoient point être fort conlîdérables : « fon 

 » lit , dit M. de Folard, qui l'avoit vû en Scanie , 

 » confiftoit en deux bottes de paille , & une peau 

 » d'ours par-deffus. Il couchoit tout habillé comme 

 » le moindre de fes foldats. Le comte de la Marck 

 » ambaffadeur de Fra*nce, que ce prince eftimoit in- 

 » finiment , lui perfuada de coucher dans un lit pour 

 » la première fois depuis la guerre ; mais quel étoit 

 » ce lit ! un feul matelas, des draps, & une couver- 

 » ture , fans rideaux .... Toute la vaiffelle étoit de 

 » fer battu , jufqu'à fon gobelet ». Note fur Polybe , 

 tome V. p. 484.. 



L'ufage de la vaiffelle d'argent pour les généraux 

 n'eft pas ancien dans nos armées. On prétend que le 

 comte d'Harcourt ( Henri de Lorraine mort le z ç Juil- 

 let 1666) , qui commandoit les armées du tems de 

 Louis XI II. &c dans la minorité de Louis XIV. eft le 

 premier qui s'en foit fervi. Suivant l'ordonnance du 

 8 Avril 173 5, les colonels, capitaines, officiers fubal- 

 ternes ou volontaires , ne peuvent avoir dans leur 

 équipage d'autre vaiffelle d'argent que des cuillères , 

 des fourchettes , & des gobelets. M. le marquis de 

 Sancta-Crux ayant prouvé dans fes réflexions militai' 

 res, tom. I.p. 41 y. & fuiv. les inconvéniens des équi- 

 pages trop nombreux, obferve que leur excès vient 

 de la diverfité des mets , que de cette diverlité naît 

 l'intempérance , & que de l'intempérance vien- 

 nent les maladies. « Les trop grands équipages, dit 

 » ce favant & illuftre officier , font des fuites des 

 » foins honteux qu'on fe donne pour contenter fa 

 » bouche. Peut-on fans indignation, ajoûte-t-il , en» 

 » tendre des généraux de certaines nations, qui ne 

 » parlent jamais que de fauffes & de ragoûts , & font 

 » de leurs entretiens ifne converfation de cuifiniers ? 

 » Combien de fois arrive-t-il qu'un général occupe 

 » fon imagination des plats qu'on doit fervir fur fa 

 » table , quand il ne devroit penfer qu'aux devoirs 

 » importans du fervice de fon prince »? (Q) 



Equipage d'un Vaisseau, (Marine?) On 

 entend par ce mot le nombre des officiers , foldats 

 & matelots qui font embarqués fur un vaiffeau, pour 

 fon fervice & fa manpeuvre pendant le cours de la 

 campagne. Les vaiffeau x de guerre ont un équipage 

 bien plus fort & plus nombreux que les vaiffeaux 

 marchands : un vaifleau de 80 pièces de canon en a 

 davantage qu'un vaiffeau de 50. 



L'ordonnance de la Marine , de 1689, règle le 

 nombre d'hommes qui compofent V équipage d'un 

 vaiffeau , félon fon rang. Ceux du premier rang, pre- 

 mier , fécond & troifieme ordre , ont §00 , 700 Ôc 

 600 hommes $ équipage. 



Ceux du fécond rang, premier, fécond & troifieme 

 ordre, ont 500, 450 & 400 hommes. 



Ceux du troifieme & quatrième rang ont 3 50 & 300 

 hommes. 



Aujourd'hui les équipages font plus forts que dans 

 ces tems -là; cependant en 1704, au combat de 

 Malaga, le vaiffeau le Foudroyant , de 104 canons 3 

 avoit 950 hommes à? équipage. Le vaiffeau du Roi 9 

 l'Efpérance, de 78 pièces de canon , armé en 1740^ 

 avoit 660 hommes d'équipage. On comprend dans 

 Véquipage l'état-major , les officiers - mariniers , les 

 matelots , les foldats , & les mouffes. 



Dans un vaiffeau où il y a 8 à 900 hommes dY?#ç<> 

 page, l'état-major eft à-peu-près de 15 à 20 perfon- 

 nes. Les officiers-mariniers montent au moins à 100 P 

 canonniers environ 50, matelots 450, foldats 250 ; 

 mais ceci eft fufceptible de beaucoup de variétés 9 

 fuivant les circonftances & la deftination de l'arme- 

 ment. (Z) 



Equipage d' Atteuer , (Marine.^ fe dit dans le 

 port , de toutes les machines & outils qui fervent 

 pour la cQnftruâion. (Z) 



Equipage ©ePom.ee, (Mtr). .llfe dit de toutss 



