A ARLON ET A FLORENVILLE EN SEPTEMBRE 1914. 



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celle couche rouge exploilée en galerie et donl le loit s'esl effondré 

 depuis longtemps. 



Quelques fossiles sont ramassés sur le carreau de la minière : 

 Gryphea ferruginea, un débris de Pecten, des Belemnites, Belemnites 

 breviformis . jNous cherchons la fameuse ammonite Dumortieria 

 Levesquei, le leil-fossil qui caractérise les assises inférieures de la 

 formation. 



Nous entrons dans le « fond de Gras )>, vrai trou à minette d'où 

 sortent jour par jour 2,500 tonnes par une douzaine de galeries. 



La plus grande partie de cette minette va à des usines belges. Elle 

 contient généralement 57 7o de fer, 14 à 15 ""/o de silice et 5 à 6 

 d'oxyde calcique avec 0.80 de phosphore. 



La Société de Thy-le-Ghâteau vient d'installer une station électrique 

 pour la traction et l'éclairage dans ses galeries. 



La Société de la Providence, dont les usines se trouvent à 

 Marchienne-au-Pont, s'est installée pour une exploitation importante. 

 Elle possède au « fond de Gras » une concession domaniale de 

 30 hectares. 



La Société d'Athus y possède 26^>«'^*50 et Thy-le-Château 40''^^*50 

 en pleine exploitation. 



Ce concessible domanial, en possession de sociétés étrangères, leur 

 a été cédé par des compagnies exploitant des lignes de chemins de fer 

 dans le Grand-Duché. 



L'État grand-ducal, qui réserve d'ordinaire les mines domaniales 

 aux usines indigènes, a accordé 705 hectares de mines à trois compa- 

 gnies de chemins de fer pour la construction et l'exploitation de 

 275 kilomètres de voie, à savoir : 



Prince-Henri 190 



Secondaires 40 



Cantonaux . . . , 45 



275 



Les concessions accordées aux maîtres de forges indigènes sont 

 payées par ceux-ci à raison d'une rente cinquantenaire de 750 resp. 

 800 francs par hectare. 



Ce qui équivaut à un prix de 13 692 resp. 20 584 francs, le premier 

 prix étant calculé au taux de 5 7o du capital, le second à 3 7o. Ce 

 dernier est applicable aux concessions accordées en 1898. 



Nous traversons la côte par une galerie principale de la Société de 



