SÉANCE DU 47 MAI 1910. 



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calcaire se présente un peu dolomitisé au voisinage de la dolomie et 

 celle-ci montre des noyaux gris bleuâtre calcarifères et plus durs. 



La limite méridionale de l'amas dolomitique et sa partie inférieure 

 n'étaient malheureusement pas visibles à cause du taillis et des 

 déblais de la carrière. 



Au Sud, au sommet de l'escarpement, une petite carrière montre, 

 d'une façon peu nette, le passage de la dolomie au calcaire. Ce passage 

 n'est pas brusque, et les deux roches se compénètrent mutuellement 

 comme par indentations. Au Sud de la carrière, un talus de la route 

 montre un curieux calcaire géodique non stratifié, bréchiforme et 

 dolomitique. A quelques mètres encore plus au Sud, le premier talus 

 de la route qui grimpe au Mont-de-Serrat montre le même calcaire 

 bréchiforme, mais non dolomitique ni géodique. En montant cette 

 route, on aperçoit au delà du premier coude un talus de la même dolo- 

 mie que celle de la carrière, et en arrivant au bord du plateau, les talus 

 de la route montrent du calcaire bien stratifié traversé par une petite 

 cassure et présentant un amas local de calcaire bréchiforme. Ces tran- 

 chées, qui sont à moins de 100 mètres à l'Est et au Sud-Est de la car- 

 rière, montrent que la dolomie ne s'étend pas à l'Est de la carrière, 

 mais vers le Sud-Lst. Dans le compte rendu de l'excursion de la Société 

 belge de Géologie dans la vallée de l'Orneau, nous avons figuré la 

 dernière tranchée ainsi que la coupe d'ensemble de la carrière Baudry. 

 (Cf. Bull. Soc. belge de Géol. , t. VIII, 1894, Mém., figures 1 et 3, 

 pp. 195-204.) 



D'après tout cela on peut voir que l'amas dolomitique d'Onoz a la 

 forme d'une sorte de culot à section horizontale fort irrégulière et 

 qu'il est probablement séparé du calcaire par une démarcation très 

 nette au Nord et probablement aussi à l'Est, mais que vers le Sud il 

 passe à ce calcaire d'une façon insensible. 



Carrière Guillaume. 



La grande route de la gare d'Onoz vers Spy longe, vers le Sud, une 

 carrière située à environ 700 mètres du chemin de fer et qui, lors de 

 la construction du chemin de fer vicinal, a été activement exploitée 

 pour la fabrication du ballast; j'ai pu l'étudier alors et y lever la coupe 

 suivante prise sur un plan de stratification mis complètement à nu 

 par l'exploitation et qui montre bien les relations de la dolomie avec 

 le calcaire. 



