SÉANCE DU 28 JUIN 1892 



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La première question à étudier, c'était de déterminer les points faibles des 

 appareils engagés, de manière à pouvoir employer le minimum de charge de 

 dynamite. 



On avait heureusement le plan exact de l'accident et des modèles en réduction; on 

 reconnut de suite que les charges devaient être placées en regard des deux assem- 

 blages à vis, dont les douilles avaient 160 et 1 35 millimètres de diamètre (acier 

 fondu). 



On désirait couper le tout en trois parties pour faciliter l'évacuation successive de 

 tout l'outillage. 



Pour renfermer la dynamite, les deux ingénieurs firent faire des récipients en 

 fonte, d'une forme telle qu'ils pussent passer entre la douille et les parois du 

 sondage, qui n'avaient que 3o centimètres de diamètre; de plus, il fallait pouvoir les 

 faire passer entre les quatre branches du guide de la sonde, qni était au-dessous de 

 la première douille. 



Après divers essais, et après avoir descendu les récipients au fond du sondage pour 

 vérifier si les joints à vis (qui devaient fermer les orifices par lesquels on devait 

 mettre la charge de dynamite et faire passer les fils électriques) ne laissaient pas 

 pénétrer l'eau intérieurement sous l'inflnence de cette énorme pression (ce qui 

 conduisit à faire de nouveaux récipients, fabriqués avec plus de soins que les 

 premiers), on descendit une première charge de dynamite en regard de la douille 

 inférieure, et l'inflammation, produite par une machine électrique à friction, eut 

 lieu immédiatement. 



Le câble avait été fabriqué par Menier avec des soins tout particuliers. 



Immédiatement après on tira le deuxième coup de dynamite correspondant à la 

 position de la douille supérieure. 



La quantité de déblais qui tomba après chaque coup tut très peu considérable ; on 

 put reconnaître immédiatement après le dernier coup que la sonde était brisée dans 

 sa partie supérieure. La rupture inférieure ne put être reconnue que plus tard. La 

 sortie des diverses parties de la sonde fut une opération longue, difficile ; enfin on 

 arriva peu à peu à les sortir successivement, et on reconnut, à l'inspection des 

 fragments, que les ruptures avaient eu lieu exactement aux points déterminés 

 d'avance. 



Toutes ces pièces sont sorties au jour, et le travail de sondage est repris aujour- 

 d'hui. On voit combien la dynamite est un agent précieux, car sans elle et sans 

 l'électricité, ce sondage, qui avait coûté des sommes considérables, était à tout jamais 

 abandonné. Aujourd'hui ce sondage a atteint la profondeur de 6o3 mètres. 



A la suite de cette première expérience, la Compagnie internationale de recherches 

 de mines confia à M. Brunet de Saint- Florent un second sauvetage à Rethy, à la 

 profondeur de 717 mètres. Ce sondage fut rapidement dégagé de l'outillage qui 

 s'était coincé dans des terrains ébouleux. 



Nous reproduisons ici avec d'autant plus de plaisir la communication de 

 M. Brunet, qu'il s'agit du sondage effectué par un de nos confrères, ingénieur à la 

 Compagnie internationale de recherches de mines et d'entreprises de sondages. 



Cette Société s'est acquis un renom mérité à l'étranger et elle vient de faire 

 paraître un relevé de ses travaux, mentionnant un total de 15,864 mètres percés 

 (167 sondages), dont plusieurs dépassant 3oo et même 600 mètres. 



Ajoutons de plus que la Société, lorsqu'on le désire, se charge d'extraire de la 

 profondeur, des échantillons cylindriques de o m 5o à i m oo de hauteur et de o m io à 



