riences sont bien éloignées des vitesses léalisées dans le tir; 

 ensuite parce que l'axe du projectile ne se présente pas perpen- 

 diculairement au vent relatif, mais fait avec la direction de 

 celui-ci un angle qui reste petit. 



Il reste vrai cependant que dans le tir réel, la vitesse du vent 

 relatif de (KHI à 1000 métrés seconde est considérable iw rapporl 

 à la \ itesse périphérique due à la rotation et qui est de l'ordre de 

 <»!> à Nu métrés seconde ; en sorte qu'il semble légitime d'admettre 

 que c'est le premier régime qui est réalisé', c'est-à-dire que Yeffet 

 de matelas prédomine. Et cet effet peut produire, comme nous 

 allons le voir, l'autostabilisation du projectile. 



Le vent relatif frappe le projectile dans la direction de la tan- 

 gente à la trajectoire. 



Examinons .d'abord l'action du vent sur la partie cylindrique 

 BCG ; et il suffit de considérer le demi-cylindre inférieur. IH.ii. 

 seul frappé par le vent relatif. Par suite de la rotation du projectile, 

 les molécules d'air amenées par le vent relatif sont déviées, par 

 rapport au plan de la figure, vers r arrière du plan de la ligure. 

 A celte action correspond, en cliaque point du demi-cylindre lll'.C., 

 nue réaction ayant une composante normale au plan de la figure 

 et dirigée vers l'avant. Il est facile de voir que les réactions ayant 

 leur siège sur la partie DCM du demi-cylindre comprise entre 

 l'ogive et le centre de gravité, engendrent un couple tendant «à 

 ramener l'extrémité du cylindre en avant du plan de ligure, donc 

 un couple dans le sens prévu pour l'autostabilisation. Au con- 

 traire, ces mêmes actions appliquées à la partie 0Mf> du demi- 

 eylindre engendrent un couple de rotation opposée. Si nous remar- 

 quons que le centre de gravité du projectile est généralement plus 

 rapproché du culot du projectile que de l'ogive ('), il s'ensuivrait 

 que le premier couple l'emporterait sur le second, et que l'auto- 

 -tabilisttion se produirait. 



Quoi qu'il en soit, l'inclinaison de l'axe du projectile sur la 

 direction du vent est tellement faible en pratique que les actions 

 dont nous parlons semblent négligeables en regard de celles qui 

 ont leur siège sur l'ogive même, où les pressions sont le plus 

 fortes. 



(') Au moins dans les projectiles allongés et dans les projectiles à coiffe. 



