nehmen zu können. Allerdings muss man auch eine ge- 

 eignete Abflugatelle, z. B. eine Anhöhe auswählen: Lilien- 

 thal machte seine ersten Versuche von einem Sprungbrette 

 in seinem Garten, später errichtete er für seine Zwecke 

 einen thurmartigen Schuppen auf der Maihöhe bei Steglitz 

 und in letzter Zeit veranstaltet er die Ue^ungen auf den 

 "^0 m hohen Rhinower Bergen zwischen Rathenow und Neu- 

 stadt a. D. 



Was nun die Erfolge angeht, so sind dieselben ausser- 

 ordentlich bedeutende, hat Lilienthal doch von diesen 

 Bergkuppen schon Flüge von 250 m gemacht, und zwar 

 nicht nur abwärts und geradeaus, sondern auch kleine 

 Strecken aufwärts und in Schlangenwindungen, ja selbst 

 ein Stehen in der Luft hat bereits stattgefunden. Zu er- 

 wähnen ist hierbei noch folgendes: erstens muss der moderne 

 Icarus stets gegen den Wind abfliegen und dasselbe beim 

 Niederlassen beobachten, wie es auch die Vögel thun, 

 ferner muss er einen ziemlichen Anlauf nehmen, wie man 

 es ebenfalls bei allen grossen Vögeln sieht, und dann beim 

 Absprung das Gestell so halten, dass der Luftdruck nicht 

 nur trägt, sondern auch noch vorwärts treibt. Je sorg- 

 fältiger der Segler eine bestimmte günstigste Neigung der 

 Flügel innezuhalten versteht, desto weiter kann er den Flug 

 ausdehnen. Die Versuche lassen sich naturgemäss nur bei 

 Windstille oder mässiger Brise anstellen, da stärkerer 

 Wind die grosse Fläche mitsammt dem sie tragenden 

 ^lenschen unsanft von daunen führen würde. Bei völliger 

 Windstille ist der Flug am kürzesten, da der Flieger unter 

 einem Winkel von 9—10'* gleichmässig nach abwärts sinkt; 

 l>ei einer leichten Brise verringert sich der Neigungswinkel 

 schon um ca. 4» und die Flugbahn wird dementsprechend 

 länger, verstärkt sich nun der Wind stellenweise, so 

 ^rägt er den Apparat empor, wobei es zu einer längere 

 Zeit dauernden Gleichgewichtslage, zu einem Stehen 

 ^n der Luft, kommen kann, dann sinkt er wieder wie 

 anfangs, kann nochmals emporgehoben werden und so be- 

 trächtliche Strecken zurücklegen. 



Fasst der Wind den einen Flügel stärker als den 

 anderen, so ist nur ein Strecken der Beine nach der betr. 



