416 SESSION EXTRAORDINAIRE ANNUELLE 23 



M. Rutot dit qu'il est incontestable qu'à Kônigsthor, l'assise de 

 Nouvelles est non seulement très réduite, mais comme atrophiée ; 

 toutefois elle existe en fait et il se pourrait que, malgré sa faible 

 épaisseur totale de 4 à 5 mètres, elle soit représentée en entier. 



En effet, dans la coupe de Kônigsthor, au-dessus du gravier de base 

 de l'Assise de Nouvelles reposant sur le Hervien, la glauconie, qui 

 représente la craie d'O bourg, n'a que o m ,5o d'épaisseur. 



Au-dessus de la couche très glauconieuse vient assez subitement 

 une craie marneuse sans glauconie, qui représente la Craie de 

 Nouvelles ; dès lors ce serait le représentant de la craie d'Obourg qui 

 aurait l'épaisseur la plus réduite et la craie de Nouvelles aurait encore 

 environ 4 mètres d'épaisseur. 



La zone manquante serait donc celle où la craie marneuse (== craie 

 de Nouvelles) se charge, vers le bas, de glauconie et passe ainsi insen- 

 siblement à la masse de glauconie presque pure constituant la base de 

 l'assise. Là se trouve la vraie lacune. 



Dans tous les cas, la coupe de Kônigsthor n'est pas assez élevée et la 

 tranchée du chemin de Melaten n'est pas assez profonde pour que le 

 contact de l'Assise de Spiennes avec l'Assise de Nouvelles soit visible ; 

 nous ne pouvons savoir s'il y a ravinement comme partout ailleurs, 

 mais c'est hautement probable. 



La coupe de la route de Melaten était la dernière inscrite au 

 programme de la course aux environs d'Aix-la-Chapelle. 



Les excursionnistes sont donc rentrés à l'Hôtel de l'Union et après 

 avoir remercié vivement M. le D r Holzapfel de sa direction si savante 

 et si obligeante à la fois et lui avoir exprimé tous les regrets de le 

 quitter, ils se sont embarqués vers 3 heures, en compagnie de 

 M. le D r Stiïrtç, de Bonn, pour se rendre avec lui à Cologne. Là ils 

 ont pris le train pour Brùhl, où ils sont arrivés vers 5 h. 3o. 



Aussitôt arrivés, et reçus par MM. les représentants des mines de 

 Roddergrube, nous pûmes constater l'efficacité des bons soins dont 

 nous entourait le directeur de la suite de nos courses, M. le D r Stùrtz. 



En effet, au lieu d'entreprendre à pied la longue course séparant la 

 gare de Brûhl de la célèbre exploitation de lignite de Roddergrube, 

 nous trouvâmes, au sortir du parc royal de Brùhl, dont nous avions 

 pu visiter rapidement le château grâce à l'amabilité de M. l'Intendant, 

 des voitures qui nous transportèrent rapidement à proximité de la 

 mine. 



Après une traversée d'une dizaine de minutes à travers bois, nous 

 nous trouvâmes tout à coup au bord d'une immense excavation à 

 parois à pic, de 25 mètres de profondeur. 



