pour une vitesse de courant d'un pied par seconde. Contre la partie 

 postérieure de la roue s'appuie une petite pointe métallique, en 

 connexion, à l'aide d'un câble, avec une batterie électrique établie 

 sur le rivage ; sur le circuit se trouve, d'ailleurs, un compteur. 

 A chaque tour de l'hélice, il se produit une interruption de courant, 

 la pointe métallique y venant en contact, tantôt avec des parties 

 de bronze de l'axe de l'hélice, tantôt avec des parties de vulcanite. 

 L'axe de l'hélice est prolongé par une sorte d'aile, d'assez grande 

 longueur, qui permet à l'appareil de prendre la direction du courant. 

 Cet instrument a donné de bons résultats dans les jaugeages où l'on 

 s'en est servi ; il est solidement construit et n'a que l'inconvénient, 

 inhérent à tout tachomètre électrique, de nécessiter le transport de 

 batteries et câbles électriques. 



Fig. 2. — Tachomètre électrique de Haskell. 



Le tachomètre de Haskell a subi dans ces dernières années (rapport 

 de 1892-93) des modifications très heureuses au point de vue de la faci- 

 lité de son emploi; ses dimensions ont été réduites; il est devenu ainsi 

 beaucoup plus portatif. On a réduit à deux les ailes de l'hélice servant 

 à enregistrer la vitesse du courant ; chaque appareil est construit 

 de façon à ce qu'on puisse lui adapter aisément deux espèces 



