aïîarqiier leurs poids gratuitement au gre/Fc àe la 

 cour des monnoies. Diilionn. de, Çomm. de Trév. & 

 Chamb. (6^) 



ETALONNER , v. aft. terme de. Bâtiment , c'eft 

 réduire des mefures à pareilles diflances , longueurs , 

 & hauteurs , en y marquant des repères. (P ) 



Etalonner , (^Man. & Maréch.') couvrir une ju- 

 ment, expreffions l'ynonymes. Haras. 



ETALONNEUR , f. m. celui qui eft commis pour 

 marquer & italonntr les poids & mefures. L'ordon- 

 nance de la ville de Paris nomme les jurés-me fureurs 

 de iel, ètalonneurs de mefures de bois. Diction, de Comm. 

 de Trév, & de Chamb. 



ETAMBOT, f. m. (Marine.) Vétambot une 

 pièce de bois droite qui termine la partie de l'arriére 

 des vaiffeaux ; on le place prefque verticalement fur 

 l'extrémité de la quille , à cet endroit qu'on nomme 

 talon. Fojei Marine , Planche IV. fig. /. 7z°. 4. la fi- 

 îuation de Vétambot. Quelques-uns difent étambod. 



Cette pièce doit être folidement afîiijettie, puif- 

 qu'elk foûtient le gouvernail , & que c'eft fur elle 

 que viennent aboutir les bordages qui couvrent les 

 façons de l'arriére ; c'efl pour recevoir ces bordages 

 qu'on fait à Vétambot, comme à l'étrave , une rablu- 

 re. Foyei Marine , Planche FI. fig. 74. Vétambot dé- 

 taché ;abeûld. qiiefte ou la faillie de Vétambot; a c , 

 fa hauteur ; ^ e , fa largeur par le bas ; /e, fa largeur 

 par le haut ; ^ ^ , la longueur du faux étambot : c'efî: 

 une pièce de bois appliquée fur Vétambot ^om le ren- 

 fo rcer; A , la rablure ou cannelure pour recevoir les 

 Bouts des bordages ;bd, l'extrémité de la quille , fa 

 quefie, & fon épailTeur. o e, contre - étambot : c'eft 

 une pièce courbe qui lie Vétambot fur la quille ; A , te- 

 non qui entre dans une mortaife , afin que la partis 

 extérieure de Vétambot s'entretienne mieux avec l'ex- 

 trémité de la quille , laquelle efl: auffi jointe à fa par- 

 tie intérieure par des chevilles de fer &: de bois. 



On divife la hauteur de Vétambot comme on a fait 

 celle de l'étrave, par piés, pour connoitre commo- 

 dément le tirant d'eau de l'arriére. 



La largeur de Vétambot efl égale à celle de la quil- 

 le; on augmente fon épailTeur par embas de 5 lignes 

 par pouce de l'épaiffeur de la quille , & à fon bout 

 djen-haut on le diminue d'un quart de cette épaif- 

 feur ; on peut même faire le bas de Vétambot de toute 

 î'épaifleur que la pièce peut porter. 



Suivant plufieurs conflruâteurs , Vétambot doit 

 avoir de hauteur mefurée perpendiculairement à la 

 quille , & de la longueur totale du vaifTeau. 

 Suivant cette règle , un vaifTeau qui auroit 168 piés 

 de longueur ^ auroit, en prenant le dixième & le dou- 

 zième, 30 piés 9 pouces 7 lignes. D'autres donnent 

 une quarantième partie de moins de hauteur à Vétam- 

 bot, qu'à l'étrave. Mais puifque Vétambot détermine 

 la longueur du vaiffeau à l'arriére , comme l'étrave 

 détermine la longueur du vaifTeau en-avant , il vaut 

 mieux additionner la hauteur du creux au milieu, la 

 difFérencedu tirant d'eau & le relèvement du premier 

 pont en-arriere, l'épaiiTeiu: du bordage du i^"^ pont , 

 & la diflance du premier au fécond pont en-arriere 

 fous le bau, y compris fon bouge , moins l'épaiffeur 

 de la barre du gouvernail : l'addition de toutes ces 

 fommes indiquera la hauteur de Vétambot. Exemple, 



Un vaiffeau de iio canons & de 168 piés de lon- 

 gueur ayant de creux au 

 maître couple , . . 23 piés 9 pouc» 



De relèvement au premier 

 pont en-arriere , y com- 

 pris la différence du tirant 



d'eau, , , . . 2 7 5%. 

 Lepaiffeur du bordage du 



premier pont, . . 4 ^ 



La diftance du premier au 



ETA î|; 



fécond pont en - arrière , 

 fous le bau , . . .5 8 

 La hauteur de Vétambot 



• • . . .32 piés 4 pou. î î Hg, 



Cet exemple eft fuffifant pour les vaiffeaux de tou* 

 tes grandeurs ; on remarquera feulement que pour 

 les frégates qui n'ont qu'un pont , il faut prendre le 

 creux au maître couple , le relèvement du pont à 

 l'arriére, l'épaiffeur du bordage du pont, & ajouter 

 deux piés fix ou neuf pouces ; & pour les frégates 

 corvettes deux piés trois pouces , aux fommes ci-def- 

 fus mentionnées. 



Quelques-uns pour avoir la hauteur de Vétambot 

 additionnent le creux à l'arriére , l'épaiffeur des bor- 

 dages du premier pont , le feuillet & la hauteur des 

 fabords de la première batterie ou de la fainte-barbe 

 & l'épaiffeur de la barre d'à caffe, qui eff de treize 

 pouces aux vaiffeaux à trois ponts , de douze à ceux 

 de foixante - quatorze canons , de neuf à dix à ceux 

 de cinquante a foixante-quatre. 



A l'égard de la queffe ou faillie de Vétambot, quel- 

 ques charpentiers lui donnent un pié par chaque fix 

 piés qu'il a de hauteur : ainli notre étambot cité ci- 

 deffus de 3 z piés de haut , auroit cinq piés au moins; 

 de quefte.M. Duhamel, dans fon traité de conffruc- 

 tion pratique, d'où j'ai tiré prefque tout cet article, 

 remarque qu'on ne voit aucune raifon de lui don- 

 ner de la quelle ; au lieu qu'en la fupprimant le gou- 

 vernail en doit être plus folidement établi , & par 

 fa fituation perpendiculaire , réfiffer mieux au fluide 

 que s'il étoit oblique : d'ailleurs la quelle de Vétam- 

 bot fait que tous les poids de la poupe tendent à dé- 

 lier le vaiffeau en cette partie , ou à ouvrir l'angle 

 que Vétambot fait avec la quille. (Z) 



ETAMBRAIES , ETAMBAIES , ETAMBRAIS, 

 ETAMBRES , SERRES DE MATS , f. f. (Marine.) 

 ce font deux groffes pièces de bois qui accolent un 

 trou rond qui eff dans le tillac, par où paffe le mât, 

 afin de renforcer le tillac en cet endroit , & tenir le 

 mât plus ferme. Voye^ Marine , Planche VJ.fig. 21 , 

 la forme particulière de Vétambrai du grand mât. 



Dans un vaiffeau de 60 canons & de 140 piés de 

 longueur, Vétambrai du grand mât doit avoir 5 piés 

 de long fur 4 de large , & 6 pouces d'épais. 



On met un étambrai à tous les mâts fur chaque pont 

 du vaiffeau. Voyei^ Marine, Planche IV. fig, i,Vétam' 

 braie du grand mât au premier pont, n°. 205 ; Vétam^ 

 braie du grand mât au fécond pont, n°. 206 ; Vetam- 

 braie du mât de mifaine au premier pont , n°. 207 ; 

 Vétambraie du mât de mifaine au fécond pont , n°. 

 208 ; Vétambraie du mât de mifaine au château d'a- 

 vant, n°. 209 ; Vétambraie du mât de beaupré, n**, 

 210; Vétambraie du mât d'artimon , n°. 211. 



On appelle auffi étambraie , le lieu où porte le pié 

 du mât dans le fond du vaiffeau, 



Etambraies du cabefian , ce font les ouvertures par 

 oùpaffentles cabeftans. /^oye^ Cabestan. 



^ On donne aulH le nom Vétambraie à une toile poif- 

 fée qui fe met autour des mâts fur le tillac , de peur 

 que l'eau ne les pourriffe. Voyei Braies. (Z) 



ETAMER, V. (Chimie, Arts & Métiers.) Etamer 

 n'eft autre chofe qu'appliquer une lame légère d'é- 

 tain fur un autre métal ; ce qui eff la même chofe que 

 fouder. Voyeur article SouDURE. Les Chauderonniers 

 fe fervent d'un alliage compofé de deux parties d'é- 

 tain & d'une partie de plomb , pour étamer les uflen- 

 files de cuifine qui font de cuivre. Pour cet effet, on 

 avive la pièce qu'on veut étamer , c'eft-à-dire qu'on 

 la racle avec un raeloir ou inffrument de fer tran- 

 chant , arrondi par le bout & arrêté dans un manche 

 de bois affez long ; on fait chauiîkr la pièce après 

 qu'elle a été ayivéei on y jeue de la poix-réûne, U 



