fâclieux, (buvent occafionnés par la négligence d'un 

 cavalier, qui , en defcendant de cheval , les laiffe 

 imprudemment dans la pofition oh. ils fe trouvent, 

 ïl peut arriver en effet que l'animal tourmenté & in- 

 quiété par les mouches , & cherchant à s'en délivrer, 

 engage l'un de fes piés de derrière dans l'étrier , &c 

 s'eilropie dans les mouvemens qu'il fait pour le dé- 

 barraffer. Quelques cavaliers les relèvent fur la fel- 

 îe, dont ils ne craignent pas fans doute de gâter le 

 liège ; d'autres les retroulfent fur le cou d,u cheval . 

 fans redouter les contufions qui réfulteroient du fro- 

 tement de l'animal à l'endroit fur lequel ils repofent. 

 Mais outre ces inconvéniens , ils ne font point affez 

 affûtés , & peuvent en retombant donner lieu à ce- 

 lui dont j'ai d'abord parlé. 



Il efl des perfonnes qui , eu égard à i'ufage des 

 ètrieres, les nomment troiijfe-étriers , forte- étriers. (e) 



ETRILLE , f. f. (Manège, Maréchall.) inftrument 

 de fer emmanché de bois , un de ceux que le pale- 

 frenier employé pour panfer un cheval. 

 *^' Vknlk paffée plufieurs fois à poil & à contre-poil 

 •avec vîteffe & légèreté fur toutes les parties appa- 

 rentes du corps du cheval , qui ne font pas doiiées 

 d'une trop grande fenfibilité , ou occupées par les 

 racines des crins , détache la boue , la craffe , la 

 poufîîere , ou toutes autres malpropretés qui ternif- 

 fent le poil de cet animai , & nuifent à fa fanîé. Elle 

 livre à l'effet de la broffe , qu'elle précède dans le 

 panfement , ce qu'elle ne peut enlever ; & elle fert 

 à nettoyer ce fécond inilrument , chaque fois qu'on 

 a broffé quelque partie. Voye^ Panser. 



On donne en divers lieux divers formes aux étril- 

 les. Celles que nombre d'éperonniers françois appel- 

 lent du nom ^krilks à la lyonnoifc, fembient à tous 

 égards mériter la préférence. Nous en donnerons une 

 exacte defcription , après avoir détaillé les parties 

 que l'on doit diilinguer dans Vctrillc en général , par 

 comparaifon à celle à laquelle je m'arrête : nous in- 

 diquerons les plus i}fitées entre celles qui font con- 

 mtès. 



' Les parties de V étrille font le coffre & fes deux re- 

 bords, le manche, fa foie empâtée , & fa virole; les 

 rangs, leurs dents, & leurs empatemens , le cou- 

 teau de chaleur, les deux marteaux : enfin les rivets 

 qui lient & uniffent ces diverfes pièces , pour en 

 compofer un tout foîide. 



Le coffre n'eff autre chofe qu'une efpece de gout- 

 tière réfultante du relèvement à l'équerre des deux 

 extrémités oppofées d'un plan quarré-long. Dans 

 V étrille à- la lyonnoife il préfente un quarré - long de 

 tole médiocrement épaiffe, dont la largeur eft de 

 fix à fept pouces , & la longueur eft huit à dix. Cette 

 longueur fe trouve diminuée par deux ourlets plats 

 que fait l'ouvrier en repliant deux fois fur elles-mê- 

 îiies les deux petites extrémités de ce quarré-long ; 

 &; ces ourlets larges de deux lignes , & dont l'épaif- 

 feur doit fe trouver fur le dos de V étrille , & non en- 

 dedans , font ce que l'on nomme les rebords du coffre. 

 A l'égard des deux extrémités de ce parallélogramme 

 bifen applani, elles forment les deux côtés égaux & 

 op'pofesde ce même coffre , lorfqu'elles ont été tail- 

 lées en dents , & repliées à l'équerre fur le plan de 

 V étrille j & ces côtés doivent avoir dix ou douze li- 

 gnes de hauteur égale dans touLte leur longueur. 



Le manche eft de boiiis , d'un pouce iix ou dix 

 lignés de diamètre , & long d'environ quatre ou cinq 

 pouces. Il eft tourné cylindriquement , &ftrié dans 

 toute fa circonférence par de petites cannelures ef- 

 paçées très-près les unes des autres, pour en rendre 

 îa tenue dans la main plus ferme & plus aifée , & il 

 eft ravalé à l'extrémité par laquelle la foie doit y 

 pénétrer , à cinq ou fix lignes de diamètre , à l'effet 

 d'y recevoir une virole qui en a deux ou trois de 

 largeur ^ ^^c]Bi n'y ell,pqfée que poi^r la défendre 



contre l'effort de cette foie , qui tend toujours à îè 

 fendre. Il eft de plus placé à angle droit fur le mi»* 

 lieu d'une des grandes extrémités , dans un plan qui 

 feroit avec le dos du coffre un angle de vingt à vingts» 

 cinq degrés. Il y eft fixé au moyen de la patte , qui fe 

 termine en une foie affez longue pour l'enfiler dans 

 le fens de fa longueur, & être rivé au-delà. Cette 

 patte forgée avec fa foie , félon l'angle ci-deffus , & 

 arrêtée fur le dos du coffre par cinq rivets au moins j» 

 ne fert pas moins à le fortifier qu'à l'emmancher ï 

 auffi eft -elle refendue fur plat en deux lames d'é- 

 gale largeiir, c'eft-à-dire de cinq ou fix lignes cha-* 

 cune , qui s'étendent en demi S avec fymmétrie , l'u* 

 ne à droite & l'autre à gauche. Leur union , d'oii naît 

 la foie , & qui doit recevoir le principal rivet , doit 

 être longue & forte ; & leur épaiffeur , fuffifante à 

 deux tiers de ligne par-tout ailleurs, doit augmenter 

 infenfiblement en approchant du manche , & fe trou- 

 ver de trois lignes au moins fur quatre de largeur à 

 la naiffance de la foie , qui peut être beaucoup plus 

 mince, mais dont il eft important de river exadement 

 l'extrémité. 



Les deux parois verticales du coffre , & quatre 

 lames de fer également efpacées ôcpofées de champ 

 fur fon fond parallèlement aux deux parois , com- 

 pofent ce que nous avons nommé les rangs. Trois de 

 ces lames font , ainfi que celles qui font partie du 

 coffre, fupérieurement dentées, & ajuftées de ma- 

 nière que toutes leurs dents îoucheroient en même 

 temspar leurs pointes,un plan fur lequel on repoferoiî 

 V étrille. Celle qui ne l'eft point , & qui conftitue le 

 troifieme rang , à compter dès le manche , eft pro- 

 prement ce que nous difons être le couteau de cha- 

 leur. Son tranchant bien dreffé ne doit pas atteindre 

 au plan fur lequel portent les dents ; mais il faut qu'il 

 en approche également dans toute fa longueur : un 

 intervalle égal à leur profondeur d'une ligne plus ou 

 moins , fuffit à cet effet. Chacun de ces rangs eft fixé 

 par deux rivets qui traverfent le coffre , & deux em- 

 patîemens qui ont été tirés de leurs angles inférieurs 

 par le fecours de la forge. Ces empattemens font 

 ronds ; ils ont fix à fept lignes de diamètre , & nous 

 les comptons dans la longueur des lames, qui de l'un 

 à l'autre bout eft la même que celle du coffre. Il eft 

 bon d'obferver que ces quatre lames ainfi appliqKees'jv 

 doivent être forgées de façon que tandis que leurs 

 empattemens font bien affis , il y ait un efpace d'en- 

 viron deux lignes entre leur bord inférieur Sz: le fond 

 du coffre , pour laiffer un libre paffage à la craffe & 

 à la pouffiere que le palefrenier tire du poil du che- 

 val , & dont il cherche à dégager & à nettoyer fon 

 étrille , en frappant fur le pavé ou contre quelqu'au- 

 tre corps dur. 



C'eft pour garantir fes rebords & fes carnes des 

 impreffions de ces coups , que l'on place à fes deux 

 petits côtés, entre les deux rangs les plus diftans du 

 manche , un morceau de fer tiré fur quarré , de qua- 

 tre ou cinq lignes , long de trois ou quatre pouces ^ 

 refendu , félon fa longueur , jufqu'à cinq lignes près 

 de fes extrémités , en deux lames d'une égale épaif- 

 feur , & aflez féparées pour recevoir & pour admet- 

 tre celle du coffre à fon rebord. Ces morceaux de 

 fer forment les marteaux : la lame fupérieure en eft 

 coupée & raccourcie, pour qu'elle ne recouvre que 

 ce même rebord ; & l'autre eft couchée entre les 

 deux rangs , & fermement unie au coffre par deux 

 ou trois rivets. Les angles de ces marteaux font abat- 

 tus & arrondis comme toutes les carnes de l'inftru- 

 ment ^ fans exception , & afin de parer à tout ce qui 

 pourrait bleffer l'animal en l'étrillant. Par cette mê- 

 me raifon les dents qui repréfentent le fommet d'un 

 triangle ifofcele affez allongé , ne font pas aiguës 

 jufqu'au point de piquer : nulle d'entr 'elles ne s'éleva 

 au-deffusdes autres. Leur longueur doit être pro« 



