F L U 



ble dans certains détroits & certains golfes î dans le 

 détroit des Manilles , dans le golfe du Mexique , dans 

 celui de Paria , &c. Voyez Farenii gcographia , & 

 Vkift, nau de M. de Bufron , tome L p. 4J c) . 



Les marées font plus fortes dans laZoneTorrlde , 

 entre les Tropiques , que dans le refte de l'Océan , 

 fans doute parce que la mer fous la Zone Torride 

 eft plus libre & moins gênée par les terres. Elles font 

 auffi plus feniibles dans les lieux qui s'étendent d'o- 

 rient en occident , dans les golfes qui font longs & 

 étroits , & fur les côtes oii il y a des îles & des pro- 

 montoires. Le plus grand fiux qu'on connoifle pour 

 ces fortes de détroits, eft à l'une des embouchures 

 du fleuve Indus, où l'eau s'élève de 3opîés. Il eft 

 auffi fort remarquable auprès de Malaga , dans le dé- 

 troit de la Sonde ^ dans la mer Rouge ; dans la baie 

 <ie Hudfon , à 55 degrés de latitude feptentrionaie , 

 ou il s'élève à 1 5 piés ; à l'embouchure du fleuve 

 Saint-Laurent , fur les côtes de la Chine & du Japon, 

 S'c. ïbiâ. 



Il y a des endroits oîi la mer a un mouvement 

 contraire , favoir d'occident en orient , comme dans 

 le détroit de Gibraltar, & fur les côtes de Guinée. Ce 

 ,înouvement peut être occafionné par des caufes par- 

 ticulières ; mais il eft bon de remarquer en général , 

 comme je l'ai prouvé dans mes réflexions fur la caufe 

 des vents, qu'à une certaine diftance de l'équateurle 

 mouvement de l'eft à l'oiieft doit fe changer en un 

 Sîiouvement de l'oiieft à l'eft , ou du moins en un 

 tnouvement qui participe de l'oiieft ^ avec quelques 

 modifications que l'on peut voir dans la pièce citée 

 mt. Ixx. n'^ .5. mais comme le mouvement de la mer 

 vers l'occident eft le plus conftant & le plus géné- 

 ral 5 il s'enfuit que la mer doit avec le tems gagner 

 é\x terrein vers l'occident. Foye:^ Mer. 



Nous réfervons pour le mot Marrr d'autres dé- 

 tails fur ce phénomène , ft on les juge néceffaires : 

 nous croyons devoir renvoyer pour le préfent nos 

 lecteurs aux ouvrages cités , ainft qu'aux autres re- 

 marques que M. de BufFon a faites fur les effets du 

 fiux & reflux , dans le premier volume de fon hifloire 

 naturelle; remarque^ qui pourront aulfi trouver leur 

 place ailleurs. Mais pour rendre cet article le plus 

 sitile qu'il nous eft pofTible , nous allons joindre ici , 

 «d'après Vétat du ciel de M. Pin gré , les tables fuivan- 

 Êes, avec l'explication que lui-même y a jointe. (O) 



Nous donnons , dit -il , une lifte des principaux 

 |)ons & des côtes de l'Europe fur l'Océan , avec l'é- / 

 îabliffement de ces endroits , tel qu'on a pu le con- 

 sioître par les expériences réitérées. ( On appelle 

 étahliffemmt ou heure d'un port , l'heure à laquelle la 

 jner eft la plus haute au tems des nouvelles & plei- 

 nes lunes ). Nous y ajoûtons une note de la hauteur 

 â laquelle la mer monte communément aux nouvel- 

 les & pleines lunes des équinoxes. Cette table eft 

 prefque entièrement tirée du quatrième volume de 

 V Architecture hydraulique de M. Bélidor. 



P R O BLEME XX. 



{Trouver r heure de lapkint mer dans un port dont 

 VctabUflement efl connu. 



Première méthode. Ajoutez autant de fois 48' qu'il 

 fe fera écoulé de jours depuis la nouvelle ou pleine 

 lune précédente ; & ajoutez la fomme à l'établiffe- 

 îiient ou à l'heure du port. Si on eft trop éloigné de la 

 nouvelle ou pleine lune précédente , on peut pren- 

 dre autant de fois 48' qu'il y a de jours jufqu'à la 

 nouvelle ou pleine lune fuivante , & retrancher la 

 fomme de l'heure du port à laquelle on ajoûtera 1 2 

 heures , s'il eft nécefîaire. 



Seconde méthode. Cherchez dans l'état du ciel l'heu- 

 le du paffage de la lune au méridien , foit fur l'ho- 

 rifon, foit fous l'horifon ; ôc ajoutez -y l'heure du 

 port. 



Tomi FI, 



F L U 909^ 



Troijitmt méthode plus exacie. Cherchez dans l'étaè 

 du ciel la diftance de la lune au foleil. Cette diftan^ 

 ce vous donnera , avec le fecours de la table , pagè 

 123- le nombre d'heures qu'il faut ajoûter à l'heure 

 du port , fi vous vous fervez de la colonne qui a pouf 

 titre raardement des maries ; ou qu'il en faut retran- 

 cher, ft vous employez celle qui eft intitulée anti-^ 

 cipation. Il faut préférer celle-ci , lorfqUe l'on approa 

 che de la nouvelle ou de la pleine Lune fuivantCi 



E X E M p L Eè 



Oh demande l'heure de la pleine rher au Havfe^' 

 de-Graee le 18 Mai 1755. L'heure du port eft ^ 

 heures. 



I °. Le 1 8 Mai â 9 heures du matin, il ie fera écoulé 

 environ 7 jours depuis la nouvelle Lune. 7 fois 48^ 

 donnent 5^ 36^ qu'il faut ajouter à 9'^. Lâ haute rnei*. 

 fera à i'^ 36' du foir. 



2°. La Lune paffe au méridien fous l'horifon lé 

 Mai matin à 5^ 31^ Ajoùtez-y l'heure du port 9^^ & 

 vous trouverez la pleine mer à ih 3 2' du foir. 



3°. Le iS^Mai à 9^ du matin la diftance de la lun@ 

 au foleil eft d'environ deux fignes 21'^. A cette dif^ 

 tance le retardement de la marée doit être , félon la 

 table de la page i^^. de 4^ 16', Ajoûtez donc 4^ 16^ 

 à 9^ ; & l'heure de la pleine mer fe trouvera réduitd 

 à i** 16' du foir, plus de 5 quarts-d'heure plutôt qu© 

 par les deux autres méthodes. 



Table pour trouver le 

 diamètre de la Lune 

 en long, ou afc. dr. 



Table pour le retardement ou l'anticipation 

 des Marées, 



Lat. ou 

 déclin, 

 de D. 



MillieÉies 



parties 

 à ajoûter. 



Dift.de la 



Retarde- 

 ment. 



Anticipa- 

 tion. 



Diftance de 

 la ]) au 



S. D. 



H. M. 



H. M. 



S. D. 



z 

 3 

 4 

 5 



0 OQO 

 Q 001 

 0 001 

 Q OOZ 

 0 004 



0. 6 



IZ 



18 

 Z4 



1. 0 



0 18 

 0 35 



0 5 Z 



1 9 

 1 26 





yi. 6 



IZ 



i8 



Z4 ' 

 VIL 0 



6 



Î7 

 8 



9 

 10 



0 OOJ 



° 007 



« 011 



6 



IZ 



18 



Z4 

 II. 0 



I 44 

 z z 

 z 20 

 z 39 

 z 58 





6 



12 



ï8 



24 



VIII. 0 



II 



IZ 



ij 



0 018 

 ô ozz 

 0 Ql6 

 0 030 

 0 G34 



6 

 Iz 



18 



Z4 

 III. 0 



3 18 



3 40 



4 4 

 4 ^9 

 4 J7 





6 



IZ 



iS 

 •^4 



IX. 0 



16 



^7 

 18 



19 



zo 



0 039 

 0 044 

 0 049 

 0 054 

 0 ©60 



6 



IZ 



18 



Z4 

 IV. 0 



6 5 



6 45 



• 7 2j 

 8 3 



S îî 

 S iS 



4 55 



5 57 



6 



IZ 



18 



^4 



X. 0 



ZI 



zz 

 i4 



2-5 



0 066 

 0 073 

 0 079- 

 0 086- 

 ô 094 



6 



ÎZ 



18 

 Z4 



V. 0 



8 38 



9 8 



9 35 

 10 0 



lO 23 



3 zz 



z ÎZ 



z zs 



z 0 

 I 37 



6 



IZ 



18 

 24 



XI. 0 



z6 

 27 

 z8 

 z9 



0 lOI 



0 109 

 0 117 

 0 ïzj 



6 

 iz 

 i8 

 Z4 

 VI. 0 



10 44 



11 4 

 II z3 

 11 41 



0 0 



I 16 



0 yô 

 0 37 

 0 19 



0 0 



6 



IZ 



18 

 24 



XIL 0 



Heures de la pleine mer , ou kablijfemtnt des câtss ^, 

 des principaux ports de L'Europe, 



H. M. Espagne et Portugal. 



2 o Cadix. 



I 45 Sanlucar de Barrameda* 

 12 45 Palos & Guelva. 

 I 30 Lepe , Airaonte j Tavilla. 

 % 15 Farao. 

 4 30 SçtuYaî» . 



Ztztt 



