A NANCY ET DANS LES VOSGES. 



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possible sur les limites de ces deux dépôts d'âge si différents, et cette 

 confusion est encore entretenue par les cailloux de quartzite communs 

 aux deux sortes d'alluvions. Telle est sans doute la cause première de 

 l'erreur de Buvignier, Godron et Wohlgemuth. La présence de cail- 

 loux granitiques non décomposés permet seule de distinguer dans bien 

 des cas les graviers récents des graviers anciens ou tertiaires. 



La conséquence de ces recherches récentes serait donc la suivante : 

 Les régions de la Meuse jusqu'au versant du bassin de l'Aisne ont été 

 autrefois en communication avec les Vosges méridionales, mais les 

 alluvions qui ont été amenées alors de ce massif n'avaient nullement 

 à se préoccuper des reliefs et des dépressions actuelles. 



Pour amener à Beaumont, altitude de 212 mètres, en passant par le 

 Val-de-l'Ane (cote 258"S50; 265 d'après les caries), les cailloux de la 

 grosseur d'une tête d'enfant, qui ne sont pas rares dans le diluvium des 

 plateaux, il fallait une pente moyenne autrement forte que celle qui 

 résulte de la distance de ce col à ces deux points extrêmes. 



Quoi qu'il en soit de cette explication, qui s'appuie également sur ce 

 fait que les dépôts diluviens datés de la vallée de la Meurlhe, comme 

 ceux de la vallée de la Moselle (lignites glaciaires de Jarville, près de 

 Nancy, terrasses à Elephas primigeaitiSy lehm inarneux à Siarinca oblomja 

 de l'Ingressin), ne s'élèvent nulle part à plus de vingt mètres au- 

 dessus du niveau des rivières actuelles, l'opinion générale des membres 

 présents à cette excursion a été que rien ne démontrait actuellement le 

 passage des eaux de la Moselle dans le bassin de la Meuse à cet endroit. 



La Société, après une longue station en ce point, se dirigea par la 

 route vers le passage à niveau du chemin de fer de Pagny-Sorcy, pour 

 prendre le long de la voie, sans traverser, dans la direction de la gare 

 de Pagny jusqu'à une chambre d'emprunt où affleurent les chailles 

 oxfordiennes. 



La chaleur torride qui, se faisant sentir dès le matin, n'avait fait que 

 grandir depuis la mise en marche de la Société, n'a pas permis d'appré- 

 cier cet affleurement à sa juste valeur. 



Bien que riche en fossiles plus ou moins bien silicifiés, il a été 

 délaissé rapidement, l'heure du déjeuner aidant, pour le buffet de la 

 gare de Pagny, où l'ombre, la fraîcheur et le reste attendaient les 

 géologues. 



Après déjeuner, la Société tout entière a rétrogradé en chemin de 

 fer sur Toul, d'où, après une courte visite à la ville, à la belle cathé- 

 drale, au cloître de Saint-Gengoult, au Musée, elle s'est embarquée sur 

 le bateau à vapeur, mis gracieusement à sa disposition par le Corps des 



1899. HÉM. 7 



