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PROCÈS-VERBAUX, 



8 heures, les 100 mètres de quai avaient glissé sur la couche d'argile qui 

 constitue en amont d'Anvers le fond du fleuve et s'avance en forme d'arc 

 convexe sur la rivière, tandis que de profondes fissures, larges de plus 

 de i mètre, se sont produites sur le terre-plein. 



Ce n'est pas tout : l'ancien quai contigu, du côté de la ville, a été 

 ébranlé par ce mouvement de la maçonnerie récente; une brèche 

 de 1 mètre environ y est pratiquée et une fissure, moins importante, il 

 est vrai, que l'autre, s'est formée à quelque distance sur une longueur de 

 50 mètres environ. 



On croit que ces SO mètres de quai ancien pourront être réparés, mais 

 quant aux 100 mètres de quai nouveau, on s'attend à les voir dégringoler 

 dans le fleuve à marée basse. 



Toutes nos autorités et nos spécialistes se sont rendus ce matin sur les 

 lieux. Les autorités maritimes sont d'avis que les 100 mètres de quai 

 livrés hier, en supposant qu'ils ne s'écroulent pas immédiatement, sont 

 perdus pour le service de la navigation. Il n'est plus possible d'y déchar- 

 ger un navire. 



Tous les journaux d'Anvers et de Bruxelles fournissent la nouvelle et 

 la commentent, ajoute M. Yan den Broeck. 

 Le Soir du 6 mai publie l'articulet ci-dessous : 



On a constaté avec stupeur aujourd'hui que sur une étendue de plus de 

 100 mètres, le quai Karel Ledeganck, nouvellement construit au Sud, 

 s'enfonce doucement dans l'Escaut. 



On s'applique, à l'heure présente, à limiter l'accident et à prendre des 

 mesures de précaution. 



On croit qu'il faudra, pour procéder aux réparations, démolir le quai 

 sur une distance énorme, et alors le dommage serait considérable. 



P. S. — L'accident qui s'est produit au quai Karel Ledeganck est 

 beaucoup plus grave qu'on ne le croyait d'abord. Sur une longueur de 

 100 mètres, à partir de l'endroit où le mur s'est effondré, le quai est tout 

 crevassé. On craint qu'à marée basse une partie considérable du mur de 

 l'ancien quai ne s'écroule également. 



Une commission d'ingénieurs s'est rendue sur les lieux. 



Dans un long article de la même date, intitulé : Les Quais du Sud. 

 Un accident grave, le Matin, d'Anvers, relate l'accident, disant que les 

 nouveaux murs, longs de 175 mètres et derrière lesquels le remblai 

 n'a encore été effectué que sur une centaine de mètres de développe- 

 ment, se sont mis à se mouvoir à marée basse et ont glissé dans la 

 direction du fleuve, en prenant du centre suivant une flèche de l'",50. 



Des crevasses s'étaient produites dans le mur et à l'intersection des 

 quais récemment construits et des anciens quais; ceux-ci ne pouvaient 



