SÉANCE DU 16 31AI 1899. 



spéciales qu'ils ont faites du sous-sol de Bruxelles assureront une 

 valeur indiscutable aux résultats de leurs recherches (1). 



M. l'ingénieur Van Mierlo reconnaît toute l'utilité des études géolo- 

 giques préalables préconisées par M. Van den Broeck, mais il expose 

 aussi les difficultés non moins graves que suscitent les exigences d'ex- 

 ploitation, de trafic, qui ne permettent pas toujours la modification des 

 tracés reconnus matériellement défectueux par la Géologie. Dans un but 

 d'intérêt général supérieur, il faut parfois se résoudre à passer outre à 

 des difficultés que d'ailleurs l'art de l'ingénieur parvient généralement à 

 vaincre, et les sacrifices financiers exigés reviennent parfois encore moins 

 cher que la non-satisfaction d'intérêts généraux d'ordre supérieur. 



M. E, Van den Broeck remercie M. Bruneel de ses intéressants ren- 

 seignements, appelés à diminuer fortement la portée des critiques dont 

 il s'est fait l'écho. Relativement aux exigences dont parle M. Van Mierlo, 

 il lui semble qu'elles ne peuvent cependant permettre d'aller à l'encontre 

 des données de la science, qui permettent d'asseoir sur des bases solides 

 des projets dans lesquels la nature du sol constitue un élément essentiel, 

 et il exprime l'avis que dans des travaux comme ceux projetés du Métro- 

 politain, l'étude géologique détaillée par des spécialistes des terrains à 

 traverser s'impose au préalable et avant l'adoption de tout tracé. 



M. le Président, prenant acte que des sondages détaillés seront faits 

 par des géologues, pour le projet du Métropolitain, croit pouvoir se 

 borner à insister très vivement pour que cette mission soit confiée 

 à des géologues possédant, sur les terrains à étudier, des documents 

 et des données positives résultant de leurs études antérieures. 



C'est également l'avis de M. le Secrétaire général, qui s'attache à pré- 

 ciser les deux questions bien distinctes qu'il convient, d'après lui, de 

 toujours envisager : les études et explorations préalables des terrains, 

 d'une part; la prévision des obstacles et difficultés que pourraient éven- 

 tuellement rencontrer les travaux, d'autre part. Ces deux questions 

 nécessitent dans tous les cas V élude géologique préalable, étude pour 

 laquelle des organes tels que le Service géologique de Belgique, la 

 Commission de la Carte géologique et la Société belge de Géologie 

 sont tout indiqués. 



La séance est levée à 10 h. 45. 



(1) Depuis, en août 1900, le Gouvernement a constitué une Commission de géo- 

 logues, composée de MM. Mourlon, Renard et Rutot, qui a procédé à de nombreux 

 sondages des terrains traversés par le tunnel projeté. 



Ces sondages ont déjà fait l'objet d'une note de M. Mourlon, lue à l'Académie royale 

 de Delgique, qui confirme les déductions favorables de M. Bruneel. 



