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Der „Humbold" , ein prächtiger Ballon von 2500 cbm 

 Inhalt, trat am 1. März 1893 vor den Augen des Kaisers, 

 dessen regem Interesse er entstammte, seine erste Fahrt 

 an, bei der leider durch ein Missgeschick der Professor 

 Assmann, die Seele des ganzen Unternehmens, ein Bein 

 brach und hierdurch für weitere Fahrten dienstunbrauchbar 

 wurde. Doch das Unternehmen konnte nicht aufgehalten 

 werden, dessen Leitung in seiner energischen und geschickten 

 Hand verblieb. Sein Assistent, Herr Berson trat als Be- 

 obachter für ihn ein und hielt getreulich alle bisherigen 

 21 Fahrten mit dem Führer des Ballons, dem Schreiber 

 dieses, aus. Bei besonderen Aufgaben wird stets noch eine 

 dritte Persönlichkeit mitgenommen, auch von diesen Herren 

 stellt das Meteorologische Institut den weitaus grössten Teil. 



Es kann hier nicht unsere Aufgabe sein, die Resultate 

 der bisherigen Fahrten, die für den Laien meist nur in 

 trockenen Zahlenreihen und Kurven bestehen, aufzuzählen, 1 ) 

 es sei nur bemerkt, dass diese Fahrten bereits eine reiche 

 werthvolle Ausbeute wissenschaftlich ungemein werthvollen 

 Materials ergeben haben. Die Instrumente haben sich tadel- 

 los bewährt, auch haben sie gezeigt, wie wenig richtig die 

 bisherigen Messungen gewesen sind. Der Ballon „Hum- 

 boldt" hatte leider kein Glück. Von den sechs Fahrten, 

 die er überhaupt nur erlebt hat, waren die ersten beiden 

 mit Verletzungen der Luftschiffer verbunden, bei der dritten 

 Fahrt riss sich der Ballon selbst bei der Auffahrt an einem 

 Fabrikschornstein ein mächtiges Locb, bei der sechsten 

 explodirte nach der Landung in Folge elektrischer Funken- 

 bildung das noch im Ballon enthaltene Gas und zerstörte 

 Hülle und Netz. Der Nachfolger des „Humboldt", der 

 „Phönix", welcher grösser noch und vollkommener aus 

 seiner Asche entstand, hat unberufen bisher mehr Glück 

 gehabt, er hat bisher 15 Fahrten glatt ohne jedes Missge- 

 schick durchgemacht. 



1) Die Ergebnisse dieser Ballonfahrten zur Erforschung der 

 Atmosphäre werden fortlaufend mitgetheilt in der „Zeitschrift für 

 Luftschiffahrt und Physik der Atinoaphnere", Verlag: Berlin, Mayer 

 und Muller; Kedaction Dr. V. Kremser, Berlin, Meteorol. Institut. 



