Öie Bewegongen di^r fliegenden Fisde durcli die Luft. 



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haitungsmässig in die Luft^ um ihren wirklichen oder vermeintlicherj 

 Verfolgern zu entgehen. 



Bei den E x o c o e t e n muss die überwiegende Grosse des ventra- 

 len Flügels der Scimanzflosse den Vorderkörper schräg aufwärts treiben. 

 Daher w^ohl fahren sie gewöhnlich auch höher übei der Meeresfläcbe 

 hin als die Dactylopteren, deren Schwanzflosse nicht ungleich ge-- 

 theilt, sondern gerade abgestumpft ist. Auf die Richtung der oralen 

 Körperachse wirkt auch die Lage des Schwerpuncte s der Kör- 

 permasse ein. Ich habe diese bei fünf Exocoeten und einem Dacty- 

 lopterus dadurch bestimmt, dass ich sie, an einem Faden hängend, so 

 lange verschob, bis sie eine horizontale Lage angenommen hatten. Die 

 folgende Tabelle' enthält die gefundenen Zahlen. 



Name. 



Totailänge 

 des Körpers 

 in ¥lm. 



Abstand des 

 Schwerpunetes von 

 dem Mitteipuncte 

 der Brustflossen- 

 basis. 



Quotient. 



Exocoetus evolans L. 



180 



25 



7,2 



E. obtusirostris Gth. 



235 



35 



6,7 



E. rußpinnis CV. 



310 



50 



6,2 



E. nigricans Benn. 



310 



50 



6,2 



E. baliiensis Eanz,, 



480 



• 70 



6,8 



Mittelzahl : 







6,6 



Dactyiopterus orientaüs 



240 



30 



8,0 



Bei den Exocoeten beträgt hiernach die Entfernung des Schwer- 

 puncles von den Aüsatzpuncten der Brustflossen ~ der Körperlänge, 

 bei Dactyiopterus o r i e n t a 1 i s nur ^. Jene werden also unter 

 sonst gleichen Verhältnissen in einem grössern Eievationswinkel aus 

 dem Wasser fahren , als dieser, und den etwas mehr geneigten E.\o- 

 coetenkörper muss dann.- derselbe Gegendruck der Luft länger schwe- 

 bend erhalten , als einen gl eich wiegenden Dactylopteruskörper mit 

 gleichgrosser UnterOäche . 



Warum erreicht die Wurfbahn der fliegenden Fische bei Tage 

 niemals eine bedeutende Höhe, da sie doch Muskelkraft genug für eine 

 wirksame Auffahrt entwickeln können? 



1) Sie beginnen ihre Luftbalm bei Tage niemals mit einer hohen 

 Ansteigung , sondern stets mit einem kleineren oder mittleren Eleva- 

 tionswinkel. Niemand hat sie vertical oder in stark ansteigender Rich- 

 tung aus dem Wasser fahren sehen , obwohl sie unzweifelhaft w^enig- 

 siens eben so viel Muskelkraft zu einem verticalen Aufschwung ent- 



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