— 33 — 



Terminaré lo que al consumo interior se refiere confir- 

 mando el aserto de que la producción de los montes del 

 país basta hoy para subvenir á sus necesidades sin que se 

 importen más maderas que una cantidad de poca signifi- 

 cación de pino americano exclusivamente destinado á ar- 

 boladuras de ciertos buques, pues todos los de cabotaje 

 usan para este objeto el mangachapuy ó el palo-maría, y 

 áun en barcos de navegación de altura, en fragatas, he vis- 

 to empleados los palos de la primera de estas dos especies, 

 asegurando los marinos que los mandaban que resistian 

 perfectamente los tiempos duros cual pudieran hacerlo los 

 mejores masteleros de pino del Norte. Sin embargo, creo 

 que siempre debe considerarse algo inferior á éste. 



Y vuelvo á insistir en que los elevados precios de las 

 maderas, objeto de continuas quejas por parte de los cons- 

 tructores, y con poca razón atribuidos á las supuestas tra- 

 bas con que á las cortas se pretende entorpece la Inspec- 

 ción, reconoce por principal causa la dificultad y coste 

 consiguiente de los transportes. 



Si el personal del ramo estudia detenidamente la cues- 

 tión, como debe hacerlo así que un aumento en el mismo 

 lo permita, y abriendo vias de extracción facilita los 

 transportes por agua, es de esperar que bajen los precios 

 y se obtengan las piezas más baratas que antes de satis- 

 facer los cortadores cantidad alguna por ellas al Estado. 

 La importancia de las vias fluviales en las islas es muy 

 grande; el estudio de su caudal, velocidad y accidentes de 

 su curso debe llamar preferentemente la atención del In- 

 geniero, así como el atado de las piezas en almadías y la 

 flotación de las sueltas; en una palabra, cuanto á trans- 



