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pendant le temps de la roule, c'est-à-dire que, te 



gelant au départ, il dégèle à l'arrivée, adieu les | et 



truffes , tout est perdu. Elles arrivent échauffées, gi 



toutes molles ; ce n'est plus qu'un amas de fu- (] 

 mier fétide qu'il faut bien vite jeter. Il est donc 

 plus prudent, quelque temps qu'il fasse, de se 



servir de l'emballage en paniers. s; 



Lorsque les truffes doivent passer la mer , on q 



ne doit même pas, en temps de gelée, les em- p 



baîler ; il faut toujours qu'elles conservent entre v 



elles une libre circulation d'air. i 



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Des voies par lesquelles on doit faire voyager les Truffes. ï 



Lorsqu'on veut transporter des truffes à une 1 

 distance éloignée, qui demande plus de vingt- 

 quatre heures de route par roulage, il faut se j 

 servir de messageries à relais , qui ont un service : ; 

 accéléré j afin que les truffes fassent la route le 

 plus promptement possible. On ne doit point 

 prendre la malle-poste ; cette voie a quelques 

 inconvénients. Outre un ballottement considéra- 

 ble qu'éprouvent les truffes, elles ne sont point 

 soignées en route, et sont , plus que par les dili- 

 gences, à même d'éprouver des avaries; par un 



