в в Е Д Е Н I Е. 



Съ осуществленіемъ постройки Сибирской желѣзной дороги и сѣти Средне-Азіат- 

 скихъ самъ собою сталъ на очередь и вопросъ о взаимномъ ихъ соединеніи, незави- 

 симо отъ выполненнаго въ 1906 году соединенія Средне- Азіатской линіи съ общею 

 сѣтью. Это требовали и широкія государственно-экономическія задачи, и соображенія 

 стратегическаго характера. Для лучшаго выбора направленія линіи было рѣшено пред- 

 варительно произвести не только техническія изысканія, но и изслѣдованія экономиче- 

 скія и горнопромыгаленныя въ связи съ геологическими, Организація нтихъ послѣднихъ 

 была поручена Геологическому Комитету. Мнѣ, какъ одному изъ участниковъ этихъ 

 работъ, было поручено произвести геологическія нзслѣдованія на участкѣ Семииала- 

 тинскъ — Вѣрный, Въ качествѣ помощника мною былъ приглашенъ, по рекомендаціи 

 К. И. Богдановича, студентъ Горнаго Института А. А. Маковскій. 



Еще въ Петербургѣ я намѣтилъ себѣ такую программу работъ: первую половину 

 лѣта я предполагалъ экскурсировать въ предѣлахъ площади между городами Семи- 

 палатинскомъ, Устькаменногорскомъ, Кокпекты и Сергіополемъ, также въ предѣлахъ 

 Западнаго Тарбагатая. Вторую половину я думалъ посвятить Джунгарскому Алатау. 

 Къ сожалѣнію однако, по независящимъ отъ васъ обстоятельствамъ, мы могли выѣхать 

 лишь 17-го іюля, и, конечно, столь позднее время заставило сильно сократить пред- 

 положенную программу и ограничиться изслѣдованіемъ сравнительно неширокой полосы 

 вдоль почтового тракта. Уже подъѣзжая къ Сергіополю, я встрѣтился случайно съ В. А.. 

 Обручевымъ, отъ котораго узналъ, что онъ еще въ предыдущемъ 1905 году 

 проѣхалъ по почтовому тракту между Семипалатинскомъ и Сергіополемъ, дѣлая по пути 

 наблюденія. Знай я объ этомъ раньше, я, конечно", выбралъ бы иной маршрутъ, яа- 

 примѣръ, Устькаменногорскъ — Кокпекты — Сергіополь, хотя я и былъ связапъ обяза- 

 тельствомъ начать работы съ Семипалатинска. Л, положимъ, далеко не все время шелъ 

 по почтовому тракту, тѣмъ не менѣе наши маршруты па указанномъ протяженіи отстояли 

 другъ отъ друга не очень далеко^ не далѣе 50 верстъ. Столь близъ-лежащіе марш- 

 руты являются еще большой роскошью для посѣщенной области. 



