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de tablas inclinadas hacia adentro, de manera que la parte 

 de arriba es mas espaciosa que el fondo. El lado de ade- 

 lante es mas bajo que los otros, y esta armado de dientes 

 encorvados para arriba y colocados de manera que deten- 

 gan las espigas. Empujado contra el trigo por un buey, 

 que debe ser muy manso y obediente a la voz del conduc- 

 tor, la paja se enreda entre los dientes del peine, se rompe, 

 y la espiga cae dentro del carro. El conductor que dirije 

 la operacion sube 6 baja el peine segun la altura de las 

 espigas, y en unas cuantas idas y venidas todo el trigal 

 queda segado. Este sistema es usado en los terrenos lla- 

 nos, y en aquellos en que se hace poco caso de la paja. » 



La maquina de los Galos seria el gran desideratum para 

 nosotros, que para nada utilizamos la paja. 



j Que ventaja no seria tener que trillar solo las espigas, 

 que la misma maquina habia ya recojida ! 



Es singular que esta idea de los barbaros de la Galia, 

 que sin duda se perdio en la oscuridad de la noche que 

 siguio a la caida del Imperio Romano, haya necesitado 

 veinte siglos para aparecer de nuevo. 



Fue recien en 1 808 que Smith de Dealton y el Esco- 

 s^s Bell tuvieron el pensamiento de cortar el trigo meca- 

 nicamente. La maquina que para este objeto construyeron 

 era tambien empujada contra el trigo , y ponia en movi- 

 miento una cierra circular contmua. A pesar de la gran 

 velocidad que se procuro dar a esta cierra, la maquina de 

 Smith necesitaba ser puesta en movimiento, y al menor 

 inconveniente se atoraba (permitaseme esta espresion tec- 

 nica) y era necesaria mucha perdida de tiempo y mucho 

 trabajo para dark nuevo impulso. 



Era en America donde la tierra abunda y faltan los bra- 

 zos, donde con mas urgencia se sentia la necesidad de reco- 

 ercon prontitud y a poco costo elgrano que forma el prin- 



