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pied d'un saut, on débarque sur le bord les 

 hommes et le bagage^ que des Indiens transpor- 

 tent par terre jusqu'au-delà du barrage, tandis 

 que les autres font passer le canot par-dessus 

 les roches : cela s'appelle un portage. Quand le 

 canot a ainsi traversé le saut , on rembarque 

 les voyageurs et le bagage qui a ëtë dépose sur 

 la rive. On continue ensuite la navigation, jus- 

 qu'à ce que Ton rencontre un nouveau saut, 

 que l'on passe de la même manière; quelquefois 

 il est impossible de faire passer le canot par- 

 dessus les sauts, alors on le haie par terre sur 

 des rouleaux jusqu'à l'endroit où le fleuve rede- 

 vient navigable. Si la navigation est pénible en 

 remontant les fleuves , eile est très-përilleuse 

 en les descendant. Les eaux, dont le cours est 

 suspendu par les cataractes , se creusent à tra- 

 vers les roches des passages , ou elles se trou- 

 vent encaissées, et acquièrent une vitesse pro- 

 digieuse ; le canot franchit ces passages avec la 

 rapidité de l'éclair , au risque de se briser si le 

 patron indien manquait à gouverner ; le danger 

 s'accroit encore de la différence du niveau des 

 eaux, qui, étant plus élevées en amont qu'en 

 aval du saut , se précipitent par une chute 

 abrupte et tumultueuse. 



Il est impossible de se défendre d'un senti- 



