l'aménagement des forêts. 



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si elle s'en trouvait privée. Les chemins de fer seuls 

 ont absorbé rien quen traverses 1,800,000 mètres 

 cubes, et en exigent annuellement 180,000 pour leur 

 entrelien ; la marine militaire emploie à peu près 

 chaque année 80,000 mètres cubes en grume^ la marine 

 marchande plus de 100,000, les constructions civiles 

 1,600,000; enfin nos établissements métallurgiques 

 consomment environ 8,000,000 de stères de bois à 

 charbon. Joignez à cela la consommation personnelle 

 pour les besoins domestiques, et vous aurez une idée 

 de l'immense quantité de bois qu'exige un pays 

 comme la France. D'après le procès-verbal de l'en- 

 quête sur l'industrie parisienne, faite en 1847 par les 

 soins de la chambre de commerce, la valeur des pro- 

 duits créés par les industries qui employaient le bois 

 comme matière première s'élevait à 101,516,026 fr. 

 à Paris seulement ; dans cet immense atelier, la char- 

 penterie occupait le vingtième rang, la carrosserie le 

 seizième, l'industrie du bâtiment le neuvième, l'ébé- 

 nisterie le huitième. Le nombre des patrons et ou- 

 vriers occupés à la manipulation du bois dépassait 

 trente-cinq mille ; il a plus que triplé depuis cette 

 époque. 



Pour faire face à cette consommation prodigieuse 

 et toujours croissante, il faudrait que la plus grande 

 partie de nos forêts fussent traitées en futaie, et ce- 

 pendant c'est à peine si le quart de leur étendue 

 totale est soumis à ce régime. Nous savons, il est 

 vrai, qu'il ne peut convenir aux particuliers, inces- 

 samment tourmentés par des exigences nouvelles et 

 exposés à toutes les incertitudes du lendemain ; mais 



