l'exploitation des forêts. 197 



porter des frais plus considérables et se transporter 

 beaucoup plus loin. 



Ainsi c'est le prix des bois sur les lieux de consom- 

 mation qui sert de règle au propriétaire de forêts, et 

 qui détermine le bénéfice qu'il peut tirer de ses ex- 

 ploitations. Lorsque ce prix ne suffit pas à couvrir les 

 frais de transport, le propi'iétaire a plus d'avantage à 

 laisser les arbres périr sur pied, ou à les brûler pour 

 en faire de la potasse, qu'à les abattre et les façonner 

 pour n'en obtenir aucun profit. Nous avons déjà dit 

 que, si jusqu'en 1852 la plupart des forêts de la Corse 

 furent inexploitées, c'était surtout parce qu'il n'y 

 existait aucune route. Pour se faire une idée de ce 

 qu'étaient les voies de communication dans cette île, 

 il faut savoir que des pins laricios qui, rendus à Tou- 

 lon, valaient jusqu'à 2,000 fr. pièce ne se vendaient 

 pas sur pied au delà de 2 francs, et encore ne trou- 

 vait-on pas toujours des acheteurs à ce prix. Il n'y 

 avait pour se rendre dans les forêts que d'étroits sen- 

 tiers taillés dans le roc et suspendus au-dessus des 

 torrents. C'étaient des femmes qui transportaient sur 

 leur tête les planches et les pièces de bois nécessaires 

 aux constructions ; les bois de chauffage arrivaient à 

 la ville empilés sur le dos d'un mulet, et ils étaient 

 vendus à la charge par les paysans qui circulaient dans 

 les rues en criant : 0 legno ! 



Il ne suffit pas, pour rendre possible le transport 

 des bois jusqu'aux centres de consommation, d'avoir 

 un réseau de routes impériales ou départementales 

 complet, se reliant à des chemins vicinaux de grande 

 et de petite communication, toujours en bon état de 



