â3(S ÉCONOMIE FORESTIÈBE. 



l'État. Dans un siècle, les besoins seront les mêmèâ 

 qu'aujourd'hui, s'ils ne sont pas plus grands encore, 

 et si l'État ne s'inquiète pas dès maintenant de sa- 

 ^oir comment il pourra les satisfaire, il ne doit pas 

 s'attendre à ce que d'autres s'en inquiètent pour lui. 

 Pendant ce temps, afin de ménager autant que pos- 

 sible les ressources nationales, il y aurait lieu de se 

 pourvoir en grande partie à l'étranger. 



Il existe en effet, en Afrique, en Guyane, dans 

 l'Inde, de nombreuses forêts produisant d'excellents 

 bois de construction qui, rendus en France, coûte- 

 raient moins cher peut-être que les bois indigènes, et 

 dont on pourrait approvisionner nos arsenaux en at- 

 tendant que nos propres forêts soient en état de le 

 faire. L'Angleterre, où le domaine forestier de l'État 

 est très-restreint, fait venir presque tous ses bois 

 de marine du dehors ; elle emploie en grande quan- 

 tité le chêne d'Afrique, le teck de l'Inde, l'acajou, 

 le greenheart du Honduras, diverses essences du Ca- 

 nada et de l'Australie. Le prix de revient de ces bois 

 est assez faible pour que la marine marchande elle- 

 même trouve avantage à s'en servir. Tous les marchés 

 du monde sont ouverts à la France comme à l'Angle- 

 terre, et le traité de commerce signé en 1856 avec le 

 roi de Siam lui donne des facilités particulières pour 

 l'exploitation des forêts de teck si abondantes dans 

 ce pays. Sur la demande de M. de Montigny, le frère 

 du roi, en faveur duquel elles constituent un mono- 

 pole, s'est engagé à favoriser par tous les moyens 

 possibles, aux ingénieurs français, l'abatage et le 

 débit de ces bois. La main-d'œuvre étant à très-bas 



