AMÉiNAGEMENT DES FORÊTS. 



ses besoins, ses goûts, ses désirs. Malheureusement, 

 il est bien éloigné de ce beau idéal, surtout pour ce 

 qui concerne les bois. Non-seulement nous avons 

 encore en France des forêts que l'on ne peut pas 

 exploiter, mais dans celles que l'on exploite, 

 l'absence ou l'imperfection des voies de vidange 

 oblige de carboniser ou de façonner sur place une 

 grande partie des produits, afin de réduire autant 

 que possible leur volume et leur poids ^ Or, la car- 

 bonisation est une manière encore barbare d'utiliser 

 le combustible ligneux, et le façonnage en forêt fait 

 courir au fabricant le risque de ne pas donner au bois 

 la forme qui conviendrait le mieux au consomma- 

 teur. 



Sur les chemins vicinaux ou d'exploitation, les 

 frais de traction par voiture peuvent être évalués, en 

 moyenne, à 7 fr. 50 c. par mètre cube de bois, pour 

 une distance de 20 kilomètres. 11 en résulte que si 

 le mètre cube est estimé dans la coupe 40 fr. pour 

 le bois de service et 10 fr. pour le bois de chauffage 

 (à raison de 2 stères de 5 fr. chacun par mètre cube), 

 le moulant des frais dont il s'agit est à la valeur du 

 mètre cube de bois de service dans la proportion de 

 18 pour 100, et à celle du mètre cube de bois de 

 chaulTage dans la proportion de 75 pour 100, de 



1. La plus grande partie des bois de construction que nous 

 recevons de l'étranger, et nous en recevons chaque année pour 

 près de 200 millions de francs, se conr>oniment dans le Doubs, le 

 Jura, le Haut et le Bas-Kiiin, c'est-à-dire dans les départements 

 les plus boites. (Note de la â*^ cdiliop.) 



