m 



AMÉNAGEMEî^T DES FORÊTS. 



quand elle a pour effet de rendre le bois moins cher; 

 or, cette part, qui ne constitue pas un avantage pour 

 le particulier, en constitue au contraire un pour 

 l'État ; car son intérêt ne se sépare pas de celui 

 du consommateur. 



Si l'on a le choix entre plusieurs voies et qu'on 

 veuille comparer leurs avantages respectifs, on se 

 rappellera que le prix de l'usage d'une voie dépend 

 de trois éléments : 1° les frais de construction de la 

 voie ; 2" les frais d'entretien ; 3° les frais de traction 

 ou le prix de la force motrice. 



L'effort pour tirer 1000 kilos est de J8 kilos 50 

 sur une bonne route, tandis que sur un chemin de 

 fer il est de 5 kilos 3i seulement; mais la construc- 

 tion d'une bonne route coûte à peine 20,000 fr. par 

 kilomètre, tandis qu'un chemin de fer coiàte k à 

 500,000 fr. pour la même distance. 



' ■" ARTICLE V. 



■- - : : ; ; î- . ; . ^' : ; ' 



AMÉLIORATIONS RELATIVES A LA SURVEILLANCE 

 . • * ET A l'eNTRETI EN. 



Surveillance. — Le service des forêts relatif à la 

 surveillance laisse en général beaucoup à désirer, 

 moins peut-être à cause de l'insuffisance du per- 

 sonnel, que par suite de la mauvaise organisation 

 des triages. Dans certaines localités ils sont trop 

 étendus ; dans d'autres ils ne le sont pasassez. Dans 



