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bert, Lacroix, Verg-er. etc.. mais ils avaient alFaire à des con- 

 naisseurs, car les Annamites n'ignorent aucun des secrets de la 

 fabrication du papier. Peut-être même sur bien des points, 

 pour la solidité par exemple, nous seraient-ils supérieurs. Il 

 était donc utile d'établir des comparaisons. Elles ne peuvent 

 que profiter à la métropole et aux colonies. 



Les Classes 23 et 24 comprennent les industries rela- 

 tives aux Mines, aux carrières e1 à la /nefa/lurr/ie. Sur ce point 

 les Annamites ont presque tout à apprendre, car l'exploita- 

 tion des richesses minérales de l'Indo-Chine est encore à l'état 

 embryonnaire. D'excellents modèles leur ont été proposés 

 où ils puiseront d'utiles leçons. Les coiîres-forts incombus- 

 tibles de Beauche ( Reims j, les corderies et tissages de 

 Bessonneaux (Angers), les ciments Portland du Boulonnais, 

 les câbles métalliques et la trétilerie de Teste et Morat 

 (Lvon), les soufflets de forge de Beslay et Telier de Poncha- 

 ville fValenciennes), les outils de taillanderie d'e François 

 Bret (Gharavènes de l'Isère), instruments de travail appro- 

 Jjriés aux besoins des Annamites, les ouvrages en fer forgé 

 d Euler et fils (Lyon), (ce sont les constructeurs des grilles 

 principales du palais de l'Exposition d'Hanoï), les lits mousti- 

 quaires de Guillot Pelletier (Orléans] . la taillanderie et la quin- 

 caillerie de Peugeot (Valentigney et Pont-de-Roide), les fer- 

 ronneries de Dorique (Toulouse), les armes de luxe de Souzy 

 et Lacomme (Paris), celles de Vernon (Saint-Étienne) etc., 

 vraiment, là encore, les Annamites n ont que l'embarras du 



GROUPE ni 



puhlics, à la mécanique, à l'électricité et aux nioijens 

 transport était partagé en dix classes très inégalement repré- 

 sentées. La Classe 34 {Aérostation), malf^ré l'intérêt d'actualité 

 qui s'attache à cette étude, et la Classe 35 [électro-chimie] ne 



