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de construction de Levallois-Perret. la maison Cail. la société 

 des ponts et travaux: en fer, etc. Nous n'adressons à ces expo- 



d'envoyer des plans, dessins ou photographies. Sans doute 

 leur réputation est bien établie, mais le moindre appareil, 

 fonctionnant devant les intéressés, ne vaut-il pas mieux que 

 la plus achevée des photographies? 



Nous adresserons le même reproche aux exposants des 

 Classes 27 et 28 (Machines à vapeur, appareils divers . Tel 

 grand établissement, dont la renommée est universelle, nau- 

 rait pas perdu à se faire mieux connaître. Aussi enverrons- 

 nous nos sympathiques remerciements à tous ceux qui n'ont 

 pas reculé devant la dépense d'une exposition de leurs pro- 

 duits à Hanoï. On nous permettra de citer parmi ces ouvriers 

 de la première heure la maison Domange et fils Paris), si 



rues et fontes Piat Paris), les pompes foulantes et aspirantes 

 Gugumus (Nancy), qui sont adoptées par presque toutes les 

 municipalités françaises pour leur service contre les incendies, 

 les articles en caoutchouc Bergougnou et Edeline. les décor- 

 tiqueurs à riz Mora et Billioud si utiles dans nos rizières 

 indo-chinoises, les machines Berendorf et Chouanard, les 

 appareils moteurs Chaligny très intéressants pour des canots 

 qui peuvent être actionnés par des chaudières ne pesant que 

 190 kilos, les moteurs à gaz Otto, les générateurs inexplo- 

 sibles Nicklaus, les machines à coudre Singer, le matériel 

 Dehaître pour industries textiles, et les pompes centrifuges 

 Farcot. Ce sont ces pompes qui, naguère installées en Egypte 

 pour alimenter le canal d'irrigation de Chatat-Beh, distri- 

 buent jusqu'à o.-iO.OOO litres d'eau par minute. N'oubHons pas 

 MM. Privé et Lachaume qui ont simplement envoyé des 

 manches d'outils et de maillets, mais dont l'utilité, paraît-il 

 a vivement frappé les paysans annamites, car ils étaient tou- 

 jours fort nombreux devant ces modestes instruments de tra- 

 vail. 



Il ne nous reste plus à parler que de la Classe 32 { Matériel 

 de chemins de fer et framivays). Ce sont surtout les autonio- 



