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LES BOIS. 



déjà carbonisée causerait une perte de charbon que 

 rien ne peut réparer. 



C'est en suivant la couleur de la fumée qu'on se 

 rend compte de la marche du travail intérieur. Tant que 

 la fumée est blanche et humide, le bois brûle ou distille; 

 mais quand elle devient plus claire, s'élève dans l'air et 

 commence à devenir bleue, il est temps de boucher 

 les évents, car la carbonisation sur ce point est ter- 

 minée, et d'en ouvrir de nouveaux plus bas pour 

 l'amener dans une région où il y a encore du bois. 

 Une fois la carbonisation achevée, on augmente 

 l'épaisseur du recouvrement et on laisse la meule se 

 refroidir d'elle-même. 



La marche régulière ci-dessus décrite est souvent 

 troublée par divers accidents. Le plus grave et le 

 plus fréquent est la localisation de la combustion; 

 on peut l'arrêter, quand on s'en aperçoit à temps, 

 en bouchant les carneaux d'arrivée d'air. Si ce moyen 

 ne suffit pas, si l'enveloppe s'affaisse en un point, il faut 

 la rompre en ce point et faire avec un ringard un vide 

 qu'on remplit avec du bois neuf. Celte opération, qu'on 

 nomme garnissage, introduit dans la meule une masse 

 froide qui arrête le progrès de la chaleur au point où il 

 était dangereux. Parfois aussi l'enveloppe a peine à 

 résister à la température intérieure; il faut l'arroser 

 avec soin et, au besoin, la réparer avec du gazon et 

 de la terre. 



Le vent et surtout la pluie troublent beaucoup la 

 marche de l'opération ; aussi n'opère-t-on la carbo- 

 nisation qu'en été et protége-t-on les meules contre 



