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LES BOIS. 



Depuis quelques années on y a établi des appareils 

 à fours dits suédois qui ont porté le rendement de 

 goudron à plus de 15 pour 100 et qui recueillent, en 

 outre, une quantité considérable d'acide pyroli- 

 gneux. 



Dans d'autres contrées on a employé des fours 

 pour augmenter le rendement en charbon des bois 

 feuillus et recueillir l'acide pyroligneux et les autres 

 produits secondaires qu'on perd dans la méthode des 

 meules; mais les divers procédés n'ont pas donné en 

 France des résultats suffisamment rémunérateurs. 

 Leur rendement en charbon atteignait 28 pour 100 

 en poids. 



TRANSPORT DES BOIS. 



Le transport des bois se compose de plusieurs 

 opérations distinctes. 



La première, qu'on nomme le débusquement ou le 

 déhuchage^ consiste à amener les bois du lieu où ils 

 ont été abattus jusqu'au chemin d'exploitation le plus 

 proche. Ce travail cause déjà bien des ennuis, des 

 peines et des dépenses dans quantité de forêts de 

 plaine, mais les difficultés sont beaucoup plus grandes 

 en montagne à cause des accidents de terrain et de 

 la rareté des chemins. Quand les pièces ne peu- 

 vent pas être manœuvrées à l'aide des seuls efforts 

 des hommes et des chevaux, il faut recourir à 

 divers expédients. Ici on installe des treuils pour re- 



