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LES BOIS. 



de fois 5,000 kilogrammes qu'elles nécessitent de 

 wagons, ou à défaut elles calculent les prix comme 

 si chaque wagon était chargé à cette limite. De telle 

 sorte que les envois qui comprennent des pièces de 

 6'", 50 à 13 mètres payent pour 10,000 kilogrammes; 

 ceux qui ont des pièces de 13 mètres à 19'", 50 payent 

 pour 15,000 kilogrammes, et ceux qui contiennent 

 des bois de 4 9'", 50 à 26 mètres payent pour 

 20,000 kilogrammes. Cependant, pour les distances 

 inférieures à 50 et quelquefois à 100 kilomètres, 

 elles relèvent un peu leurs tarifs. Les lignes de Lyon, 

 de l'Est et du Midi acceptent les bois jusqu'à 

 26 mètres de longueur; celles du Nord et d'Or- 

 léans ne les reçoivent que jusqu'à 20 mètres, en 

 assimilant les pièces de cette longueur à celles de 

 19"", 50. La ligne de l'Ouest n'a pas arrêté ses 

 limites et réserve sa liberté d'action à cet égard. 

 Les bois de marine sont généralement transportés à 

 raison de 12,000 kilogrammes par stère admis en 

 recette. 



Ces renseignements ne donnent qu'un aperçu 

 général du prix de revient de nos transports par 

 chemin de fer, car les tarifs sont tellement compliqués 

 qu'on est contraint, pour les mettre sous forme de 

 tableaux comparatifs, d'omettre quantité de condi- 

 tions secondaires qui ont le plus grand intérêt pour 

 les expéditeurs. 



Il y a, en outre, des tarifs exceptionnels pour les 

 transports à effectuer entre des gares déterminées. 

 Ainsi le transport de 1,000 kilogrammes de bois à 



