COMMERCE DES BOIS. 



45o 



d'en prolonger la durée et même d'employer l'au- 

 bier. 



Les compagnies ne suivent pas toutes les mêmes 

 règles de conduite, sans doute parce que la période 

 des expériences n'est pas encore terminée, et aussi 

 parce qu'elles doivent tenir compte des ressources 

 des localités qui les approvisionnent. On peut dire 

 cependant qu'elles emploient de préférence le cœur 

 de chêne en traverses équarries quand elles peuvent 

 l'obtenir à des prix modérés, qu'à défaut elles lui 

 substituent les traverses demi-rondes de chêne où le * 

 cœur domine, ainsi que les traverses équarries^ demi- 

 rondes oa mixtes de hêtre, charme, pin, sapin, 

 qu'elles prennent alors la précaution d'injecter. Le 

 cœur de chêne est le seul bois employé sans pré- 

 servatif, encore sur la ligne d'Orléans a-t-on l'habi- 

 tude de le carboniser avec l'appareil Hagon. 



La durée de ces traverses varie avec : la qualité 

 des bois employés, leur dessiccation au moment de 

 remploi, leur préparation, la nature du terrain, celle 

 du ballast, le climat. On trouve dans le beau livre de 

 M. Couche (voie, matériel roulant et exploitation 

 technique des chemins de fer) les durées des traver- 

 ses préparées de diverses lignes françaises et étran- 

 gères ; on y trouve également le tableau suivant qui 

 donne les durées des traverses des chemins alle- 

 mands, qu'admit la réunion de Dresde en IBGt!, 

 après examen de données fort peu concordantes. 



Le climat a une influence considérable. i\insi les 

 traverses de pin non préparé, qui ont quatre ou cinq 



