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en résine; cela tient à ce qu'ils sont trop chargés 

 d'aubier et qu'ils trouvent un débouclié plus facile à 

 Gênes, qui possède d'importants chantiers de cons- 

 truction de bâtiments de commerce et qui n'ayant pas 

 de bois de pays pour les alimenter, est obligé d'en 

 acheter au dehors. La Corse exporte, au contraire, 

 en France des châtaigniers pour tonnellerie, des pins 

 maritimes et beaucoup de charbon de bois. 



Le littoral de Yintimille à Gênes, qu'on appelle la 

 rivière de Gênes, nous expédie des cercles en châtai- 

 gnier pour tonnellerie, des chênes verts principale- 

 ment pour charronnage, des charbons de bois, et 

 depuis quelque temps des résineux. 



Livourne, Givita-Yecchia, Naples et tous les petits 

 ports intermédiaires, nous envoient des chênes ner- 

 veux, d'excellente qualité comme charpente, très- 

 recherchés comme membrure de navire. Naples en 

 livre beaucoup sous forme de merrains raides et rou- 

 geâtres qu'on recherche à Cette pour loger les eaux- 

 de-vie, parce qu'ils ne colorent pas les liquides et 

 ■qu'ils en absorbent peu par imbibition; mais ce sont 

 des merrains difficiles à travailler et qui se rompent 

 assez facilement. 



Adriatique. — Les ports de l'ancien royaume de 

 Naples et de Romagne, principalement Ancône, nous 

 expédient des charpentes et des merrains plus ner- 

 veux encore que ceux de Naples. 



Venise livre des épicéas et quelques mélèzes qui 

 proviennent des forêts du Tyrol méridional et de la 



