EMPLOI DES BOIS DE CHÊNE. 144 



pièces de 4" et 2" espèces aux constructions navales (1). Sans 

 cela, les baux de chêne, de même que les quilles et les autres 

 bois droits de 1" et 2' espèces, seront toujours fournis en grande 

 majorité par des arbres élevés sur taillis, lesquels ne peuvent 

 jamais donner, à nombre égal, la même quantité (parce qu'ils 

 sont souvent viciés ou mal conformés) de bois droits propres aux 

 grands emplois, que des arbres de mêmes dimensions venus en 

 futaie (2). 



Les courbes de pont sont en bois de chêne; ces pièces sont 

 assez difficiles à trouver, du moins en quantité suffisante pour 

 les besoins de la marine, aussi les remplace-t-on généralement 

 aujourd'hui par des courbes en fer. Ces courbes ont aussi l'avan- 

 tage d'occuper moins de place dans l'intérieur du bâtiment que 

 les courbes de pont en bois; par contre, elles n'ont pas autant 

 d'élasticité. 



Le plancher des ponts se fait en bois de chêne et de pin. Les 

 planches qui servent à cet usage reçoivent le nom de bordages 

 de pont. Leur largeur varie de quinze à vingt centimètres, leur 

 épaisseur de quatre à douze centimètres. Les ponts et les faux 

 ponts sont tout entiers bordés avec du pin, à l'exception de la 

 partie voisine des bords, sur laquelle roulent les canons dans la 

 manœuvre, qui est bordée avec du chêne. On évite aussi d'em- 

 ployer du bois susceptible d'un très-beau poli, le pin des Flo- 

 rides par exemple, pour border le pont des gaillards, parce qu'il 

 devient trop glissant. 



(1) Voir le Cours de culture des bois de MM. Lorentz el Parade, 

 Livre 3«, chapitre 2^, article IIL 



(2) Dans la construction de la nouvelle flotte blindée, la Marine a 

 généralisé l'emploi du fer, et les baux sont en fers laminés à double T. 



