DES BOIS d'oeuvre. 219 



faces extérieures du bois ; ce procédé est, de pius, 

 applicable à toutes les essences, et enfin les expé- 

 riences faites jusqu'à présent semblent justifier plei- 

 nement les bons effets dus à son application. 



C'est ainsi qu'à Cherbourg des barreaux de chêne 

 carbonisés sur la moitié de leur longueur et enfouis 

 pendant un an dans du fumier humide en ont été 

 retirés parfaitement sains dans la partie carbonisée, 

 tandis que l'autre moitié commençait à se décom- 

 poser, et que des échalas en peuplier, dont la pointe 

 avait été carbonisée, se sont trouvés en très-bon état 

 après un an de séjour en terre. 



Actuellement, dans la plupart des ports de con- 

 struction français et étrangers, on carbonise en grand 

 toute la surface des couples et des bordages qui en- 

 trent dans la construction d'un vaisseau. L'opération 

 se fait alors au moyen du gaz d'éclairage qu'on 

 allume au bout d'un tuyau conducteur, traversé lui- 

 même par un second tuyau communiquant à une 

 petite machine soufflante. Cette disposition permet 

 de promener la flamme sur toutes les surfaces. Au 

 besoin, on obtient le même résultat à l'aide d'une 

 lampe d'émailleur portative alimentée par des huiles 

 minérales. Enfin, les grandes industries emploient 

 pour la carbonisation des traverses de chemins de 

 fer, des poteaux télégraphiques, des perches à hou- 

 blon, etc., un appareil spécial alimenté par la 

 houille. 



On a calculé que la carbonisation de la frégate cui- 

 rassée la Flandre a consommé 5,000 mètres cubes de 



