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de stabilité. Sous le poids des couches supérieures, la masse lande- 

 nienne foire et le canal se referme. 



Ainsi que nous l'avons dit ci-dessus, un mur épais a été construit 

 en tranchée au pied de l'escarpement, mais la base de ce mur est 

 restée en plein Landenien boulant, à plusieurs mètres au-dessus du 

 Primaire ou de l'argile noire wealdienne très dure, de telle sorte que 

 les pressions horizontales ont pu continuer à se produire, et le mur 

 s'est ouvert comme les portes d'une écluse. 



D'autres dispositions de couches viennent du reste aggraver encore 

 la situation; c'est ainsi qu'en certains points la nappe aquifère 

 amassée dans le sable ypresien supérieur s'é€oule latéralement dans 

 la couche de Diluvien sableux très perméable et provoque la formation 

 de suintements considérables au bas de l'escarpement, ce qui est cause 

 d'une humidité persistante qui entretient le manque de stabilité du 

 Landenien. 



La rive Sud est généralement stable ; elle n'est du reste pas en tran- 

 chée, et la pression venant du Nord contrebalance efficacement la 

 faible pression Sud. 



Pour ce qui concerne !a tranchée comprise entre le Pont de la 

 Fléchère et celui de Gouy lez- Piéton, les mouvements affectent la rive 

 Sud et ont une tout autre cause que pour ce qui concerne la rive 

 Nord de la Tranchée de la Fléchère. 



Ici, le canal est creusé en plein dans les alluvions modernes épaisses, 

 argilo-sableuses et tourbeuses du ruisseau le Piéton. 



Ces alluvions, à surface plus ou moins concave, sont disposées net- 

 tement en fond de bateau ; elles ont à la base une couche sableuse très 

 perméable et la déclivité du fond de bateau repose souvent sur une 

 épaisse couche de limon hesbayen. 



n s'ensuit que le canal, en suivant la direction même de la vallée, 

 découpe sur chaque rive un segment prismatique d'alluvions dont la 

 base est inclinée; d'où tendance de tout le prisme à glisser sur la sur- 

 face du limon et à refermer le canal. 



Le mouvement est toutefois localisé à la rive Sud, parce que le canal 

 n'est pas symétrique par rapport au fond de bateau ; il est sensible- 

 ment plus rapproché de la rive Nord que de la rive Sud, ce qui fait 

 que le biseau ou prisme Nord est très peu important, tandis que le 

 biseau Sud l'est beaucoup plus; d'où les mouvements constatés. 



Quoi qu'il en soit, les nombreuses coupes dressées au moyen des 

 42 sondages effectués et pénétrant jusqu'au Primaire solide per- 



