maggior copia nell'una, ed in minore uell' altra delle armature stesse. Questa dissim- 

 metria quantitativa di carica, può da varie cagioni essere prodotta : 2° che per con- 

 vertire neir armatura rispettiva la sua minore carica, per es. da positiva in negativa, 

 0 viceversa, occorre un certo numero di giri dei dischi; giacche prima deve distrug- 

 gersi, e poi deve sensibilmente generarsi la elettricità di natura contraria nell' arma- 

 tura stessa. 



15. " Alle armature a facce parallele fisse, ne ho sostituite delle altre, in ognuna 

 delle quali 1' angolo formato dalle due loro facce, può giungere dallo zero sino a 180", 

 ed anche divenire maggiore, potendo le palette ruotare tanto dextrorsum quanto sini- 

 strorsum. Per questa nuova modificazione ho veduto, che gli effetti della macchina 

 vanno diminuendo col crescere dell' angolo compreso fra le due facce di ognuna delle 

 armature. Crescendo quest'angolo, cresce ancora il numero dei giri delle palette, per 

 avere un effetto sensibile dalla macchina; e quando l'angolo medesimo era di 60°, 

 allora cessava sensibilmente la produzione della elettrostatica polarità. Quando l'an- 

 golo in proposito era di 180°, cioè quando le due facce in ognuna delle armature si 

 trovavano collocate in uno stesso piano, allora si aveva dalla macchina, pel ruotare 

 delle sue palette, un fenomeno elettrostatico del tutto diverso. Cessava cioè la mani- 

 festazione della elettrostatica polarità in esse, producendosi nelle medesime, come pure 

 in ogni paletta, una carica elettrica positiva. Questo fatto, pur esso non ancora osser- 

 vato nella macchina in proposito, dipende senza dubbio dall'attrito dell'aria col metallo, 

 di cui sono formate tanto le palette, quanto le armature. Ciò risolve la quistione, che si ri- 

 ferisce al riconoscere, se l'attrito dell'aria coi metalli possa o non svolgere la elettricità; 

 poiché, colla sperienza ora da me riferita, la quistione medesima si risolve affermativa- 

 mente. In fatti se le due faccio di ogni armatura si riducano in un medesimo piano, e si 

 pongano in comunicazione con un condensatore ad aria come quello di Kohlrausch ('),il 

 quale inoltre deve associarsi all'elettroscopio di Bohnenberger, e quindi si facciano ruo- 

 tare le palette della macchina di Belli, l'elettroscopio medesimo additerà elettricità 

 positiva. Togliendo le armature, ma facendo restare le sole palette, se queste si fac- 

 ciano ruotare, diverranno esse ancora elettrizzate positivamente per 1' attrito loro col- 

 r aria. Non è così facile ottenere dall'aria, per la mobilità delle sue molecole, il cor- 

 rispondente negativo; però non mancano artifici per giungere a manifestare anche 

 questa elettricità negativa, che deve svilupparsi nell' aria stessa, per l' indicato at- 

 trito; e piìi volte mi è riescito di accumularla nel piattello condensante; ma di ciò 

 sarà da me reso conto nella terza ed ultima comunicazione su questo argomento. 



16. ° Non tutti sono d'accordo i fisici nel riconoscere, che l'attrito dell'aria 

 coi metalli produca elettricità, che noi trovammo essere nell' ottone positiva, e nel- 

 l'aria negativa. Di fatti Belli parla di ciò {^), ma senza concludere che l'attrito del- 

 l' aria coi conduttori produca elettricità. Egli anzi riferendo la nota sperienza del 

 fucile pneumatico, attribuisce lo sviluppo della elettricità, che si manifesta nella 

 esplosione di questo istromeuto, piuttosto alle polveri contenute nell' aria, già resa 

 polverosa prima di essere condensata nel calcio del fucile. Non riesci Henley ad 



(') V. Poggèndorf's Annalen, t. 75, ed 88. 

 (-) Opera citata, pag. 25. 



