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& trois valets ; le marteleur eft chargé de l'équipage | 

 de fa renardière ou chaufferie , de l'entretien des ou- 1 

 tils , &c doit travailler à fon tour avec un chauffeur ; 

 deux ouvriers font ordinairement £ix , quelquefois 

 huit renards par tournées ; la tournée finie , ils font 

 relevés par deux autres chauffeurs & un goujat , & 

 ainii de fuite. L'affinerie va de même par tournée ; 

 ,& le maître afHneur cil fpécialement chargé de l'en- 

 tretien de fon ouvrage & des outils de fon afFmerie. 



Ces outils confiflent en un gros ringard , deux 

 moyens, deux fourgons, une pelle defer,une écuelle 

 à mouiller, des tenailles à cingler, à chauffer avec 

 leurs clés ou clames , à forger avec leur anneau , un 

 trochet , &€ plufieurs malfes. 



Un ringard eft un barreau de fer dont les angles 

 font abattus ; le bout deftin^ au travail finiffant en 

 coin. _ . 



Le grand ringard fe pâfTe fous la gueufe qui eft au 

 feu , & fert au goujat de levier, pour l'avancer ou 

 le reculer fuivant le befoin. Les ringards ordinaires 

 fervent à détacher des côtés Se du fond de l'ouvra- 

 ge la fonte en fufion , &c la ramaifer en un volume. 

 Les fourgons moins gros que les ringards, font arron- 

 dis , & fervent à être paffés à-travers la fonte en fu- 

 fion dans l'ouvrage ; tant pour joindre un morceau à 

 l'autre , que pour faire jour à la chaleur & aux fco- 

 ries en fufion. 



Dans les tenailles , on dlftingue les branches 8>c le 

 mord. Le mord eft la partie depuis le clou qui fert à 

 ferrer : dans les tenailles à cingler , les branches font 

 arrondies & les mords unis,rentrant feulement unpeu 

 en-dedans à l'extrémité ; dans celles à chauffer , les 

 branches font plus fortes &c mi - plates , les angles 

 abattus , les mords très-gros, longs, & forts pour em- 

 braffer les pièces. Les branches fe ferrent avec des 

 clés ou clames : une clame eft un morceau de fer plat 

 & étroit, courbé aux deux extrémités , faifant pré- 

 cifément une 6' , qu'on tire en en-haut des branches 

 pourferrer^ ôcque le chauffeur defTerred'uncoiip de 

 pié , quand la pièce eft hors du feu fur la grande ta- 

 que , pour être reprife par une tenaille à forger ; la 

 tenaille à forger eft la même que la tenaille à cingler, 

 à cela près qu'un des mords eft large &c arrondi pour 

 èmbrafter plus fortement la pièce ; d'où on les ap- 

 pelle tenailles à coquille. Les branches fe ferrent par 

 im anneau de fer mobile , que l'ouvrier pouffe tant 

 qu'il eft néceftaire , en ferrant de la main le bout des 

 branches. La pelle de fer avec un manche de bois 

 pour être plus légère , fert à ramaffer les charbons au- 

 tour du feu, les morceaux de fer autour de l'enclume; 

 enlever ks craftes du chio, &c. L'écuelle à mouiller 

 -eft une calotte de fer battu , d'un pié de diamètre , 

 avec une douille de fer qui lui fert de manche ; fa pla- 

 ce eft proche le bafche ; elle fert à arrofer le feu , 

 rafraîchir îa,partie forgée des maquettes , jetter de 

 i'eau fous le suarteau quand on pare le feu , &c. Le 

 crochet fert à tirer les loupes ou renards du feu , les 

 maffes ; à les battre & y pratiquer une place pour la 

 tenaille : elles fervent auffi à l'entretien des équipa- 

 ges , où il f^a. fouvent à ferrer & defferrer , &c. il y a 

 encore le hacheret qui eft un double cifeau avec un 

 jnanche de bois; il fert à couper les pailles qui fe le- 

 vant fur le fer en le forgeant; des cifeaux de toute ef- 

 pece , à chaud , à froid , pour tailler les enclumes & 

 marteaux de fonte , &c. des marteaux à chapeler, qui 

 font des doubles cifeaux à froid, dont l'ufage eft de 

 drefl^er les aires des enclumes & marteaux , en frap- 

 pant de tous fens ; ils fervent à enlever uneboffe : le 

 trait du cifeau &c autres traces s'effacent par le frot- 

 tement d'un morceau de pierre de meule & du grais. 



Il faut encore qu'une forge foit munie ou d'une 

 pompe qui puiffe jetter l'eau par - tout , ou au-moins 

 dl'une feringue de cuivre tenant beaucoup d'eau. 

 J^'équipage du marteau çgaûfte çn^ieçes çaçhéçs 



& en pièces vues. Les pièces cachées font les grillages 

 fervant de fondation; les longrines,qui emboîtent le 

 bas des attaches , la croifée , le pié d'écrevifiTe , le 

 ftoc : les pièces vfies font l'arbre , le court - carreau , 

 les attaches , les bras-boutans , le drofme , les jam- 

 bes , le reifort , l'enclume , le marteau. 



Comme il eil queftion d'une grande folidité , il faut 

 que toutes ces pièces fe foiitiennent mutuellement 

 avec une fondation ferme : le tout fur le bord de 

 l'eau qui doit mettre la roue en mouvement. 



Pour cet effet, excavez l'efpace néceffairepour lo- 

 ger toutes les pièces : il faut vingt piés fur quinze pour 

 donner dix-huit pouces d'épaifléur à la grande atta- 

 che , deux piés éc demi d'intervalle de la grande at- 

 tache au court - carreau ; deux piés d'épaifléur au 

 court-carreau ; du court-carreau au ftoc , fept piés ; 

 trois piés d'épaifi^eur au ftoc , & quatre piés devant 

 le ftoc , pour placer & affermir les chaftis qui doivent 

 l'embraffer : pour la largeur , le court-carreau devant 

 être au milieu , on aura pour un côté un pié de court- 

 carreau ; du court - carreau à l'arbre , pour placer la 

 jambe, dix-huit pouces; l'épaiifeur de l'arbre, de 

 deux piés & demi ; le petit bras-boutant de l'attach© 

 à un pié^u-delà de l'arbre ; & un pié ôc demi de vui-» 

 de pour le paffage. 



L'excavation faite , fi le terrein n'eft pas folide ; 

 bâîiifez en grillages , comme à la fondation des four- 

 neaux ; quand vous aurez trois grillages d'établis 

 & garnis , placez le ftoc , & le faites embraffer par 

 le bas d'un chaffis en bois à encoches , dont les longri- 

 nes & traverfines doivent tenir un grand efpace , &c 

 -être enfermées dans la maçonnerie. 



Le ftoc eft communément un bloc de fort bois de 

 chêne , de 7, 8 , ou 9 piés de longueur fur au-moins 

 trois piés de diamètre , pofé debout pour recevoir 

 l'enclume. Quand vous ferez au milieu du ftoc, vous 

 l'affermirez encore d'un pareil chaffis enfermé dans 

 le mafîif avec un troifieme chaffis au-deffus , dont les 

 côtés pafferont fous la croifée & les traverfines de 

 la grande attache : le deffus du ftoc fe garnit de trois; 

 ou quatre forts cercles de fer ; & on pratique da»s le 

 milieu une ouverture quarrée propre à recevoir l'en- 

 clume & l'y affermir : cette ouverture s'appelle /<£ 

 chambre de l'enclume. 



Comme un morceau de bois de cette grofTeur efl 

 rare & coûteux dans certaines provinces , quelques- 

 uns fe fervent de quatre morceaux bien joints & liés 

 en fer; cela ne dure guère : le plus expédient eft, de- 

 puis la fondation , d'élever chaffis fur croix alterna- 

 tivement jufqu'au dernier , que vous ferez le plus: 

 épais , & qui formera la chambre de l'enclume : il 

 doit être cramponné & broché en fer dans celui de 

 deflTous , qui eft arrêté dans la maçonnerie , & dont 

 les côtés paffent fous la croifée : des bois de 7 à S 

 pouces pour le' fond, & de 12 pour le dernier, font 

 un excellent ouvrage. Le deffus, en cas de vétufté,' 

 eft aifé à renouveller ; au lieu que c'eft un ouvrage 

 pénible & coûteux, quand il faut déraciner un ftoc: 

 dans le cas qu'un ftoc debout périt par la chambre 

 comme cela arrive toûjours , on peut achever de ra-» 

 fer les bords , & établir des chafiîs pour remplacer 

 le deffus. 



Quand la totalité du maflîf fera près du fol , vous 

 établirez quatre longrines depuis le bord fur le cour- 

 fier qui rempliffent la longueur du total , pofées un 

 peu en pente pour ne pas gêner les bouts de la roue ; 

 une à chaque bout, une de chaque côté, & à deuxpiés 

 du ftoc , arrêtées par trois traverfines à encoches 6c 

 broches , une devant & à deuxpiés du ftoc; une de- 

 vant & derrière le court -^carreau. L'encoche de la 

 tête des longrines fur l'eau eft en-deffous , & porte 

 fur deux fortes traverfines, dans le mifieu defqueUes 

 traverfines on a ménagé une ouverture pour recevoir 

 lagran^Jç^tfâçhç§^l4fçryg4e9.9lUer, [ 



