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En terme de Fénerîe on dit qu'un cerf fraye, quand 

 il frotte fa tête contre uri arbre pour faire tomber la 

 peau velue de fes nouvelles cornes. Foy e^TtTE & 

 Frayoir. 



FRAYEUR, f. f. Foyci Crainte, Epouvan- 

 te , &c. 



FRAYOIR , L m. {Vénerie.) lieu où îe cerf bru- 

 nit fon bois nouveau contre les baliveaux, pour dé- 

 tacher ou ôter une peau velue qui le couvre ; il l'en- 

 fonce enfuite dans la terre , & le brunit en lui don- 

 nant une couleur félon le terrein. 



Les vieux cerfs frayent aux jeunes arbres des tail- 

 lis; plus ils font vieux , plutôt ils frayent ; & quand 

 on trouve le frayer, on connoît la hauteur de la tête 

 du cerf par celle de l'endroit où les bouts de fa pau- 

 ihiere auront touché. 



FRECHE , (JuriQ>r.) eft la même chofe que fraux. 

 Foyei^KA-VX. (^) 



FREDON, f. m. vieux terme de Mujïque , qui fi- 

 gnifie un pajfage rapide & prefque toujours diatoni- 

 que de plufieurs notes fur la mqme fyllabe : c'eft à- 

 peu-près ce que l'on a depuis appelle roulade ; avec 

 cette différence que la roulade s'écrit, & que le fie- 

 don eft ordinairement une addition de goût que le 

 chanteur fait à la note. (S) 



FREDONNER , verbe neut. & afl:. vieux terme 

 deMuJique, eflFadion de faire des firedons. Foye:^ 

 Fredon. (5") 



FREESLAND , (Géog.') île des Terres arûiques , 

 entre l'Iflande & le cap de Farewel. Elle gît entre les 

 340 & 345^ de longitude, & depuis le 60^. de lati- 

 tude jufqu'au 63 , fuivant les cartes des Anglois, 

 (Z).7.) 



FRÈGATAIRE, f. m. {Commerce.) terme qui n'eft 

 en ufage qu'au balîion de France ; établilTement de 

 commerce que nous avons à l'extrémité du royau- 

 me d'Alger & fur les frontières de celui de Tunis. 



On y nomme frégataires , des portefaix ou char- 

 geurs qui fervent la compagnie françoife établie en 

 ce lieu , & qui portent à bord des barques ou fréga- 

 tes , les grains , légumes, & autres marchandifes que 

 les commis des magalins ont traité avec les Maures. 

 Les gages de cqs frégataires outre la nourriture , font 

 de neuf livres , monnoie de France , par mois. Dic^ 

 tipnnaires de Commeru Se de Trévoux. 



FRÉGATE, f. f. (Marine.) c'eft un vaiffeau de 

 guerre peu chargé de bois , qui n'eft pas haut élevé 

 fur l'eau, léger à la voile, & qui n'a ordinairement 

 que deux ponts. On prétend que les Anglois ont été 

 les premiers qui ayent appellé frégates fur l'Océan , 

 les bâtimens longs armés en guerre , qui ont le pont 

 beaucoup plus bas que celui des galions ou des na- 

 vires ordinaires. Ce mot de frégate tire fon origine de 

 la mer Méditerranée, où l'on appe-lloit frégates de 

 longs bâtimens à voile & à rame qui portoient cou- 

 verte , & dont le bord qui étoit beaucoup plus haut 

 que celui des galères , avoit des ouvertures comme 

 des fabords pour paffer les rames : mais cette forte de 

 tâtimens n'eft plus d'ufage, & les frégates font aujour- 

 d'hui des vaifleaux de guerre qui vont après les vaif- 

 feaux du troifieme rang , & l'on défigne leur force & 

 leur grandeur par le nombre de leurs canons. 



Les frégates depuis 32 canons jufqu'à 46 ont deux 

 ponts, deux batteries complètes, un gaillard, un bar- 

 rot en-avant du grand-cabeftan , un château d'avant 

 de 13 piés de long. 



Les frégates depuis 30 jufqu'à 32 canons ont deux 

 ponts, une batterie complète fur le deuxième pont, 

 un gaillard jufqu'au grand- cabeftan , un château d'a- 

 vant de 20 piés de long. On peut faire muq frégate de 

 ce rang qui n'auroit qu'un pont , une batterie com- 

 |)lete, gaillard, avec un château d'avant, qui 



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feroient féparés au milieu de la diftance néceffaife 

 pour placer la chaloupe fur le pont. 



Une frégate de 28 canons a deux ponts , & la plus 

 grande partie du canon fe place fur le deuxième 

 pont ; il n'y a fur le premier qïie huit canons , quatre 

 de chaque côté, un gaillard prolongé de trois barrots 

 en-avant du mât d'artimon, & un château d'avant 

 de 19 piés de longueur. 



Depuis quelque tems on a changé cet ufage , Se 

 maintenant une frégate de 28 à 30 canons n'auroit 

 qu'un pont , fur lequel il y auroit 24 canons , & qua- 

 tre ou fix fur fon gaillard d'arrière. Cette difpofitiog 

 eft bien meilleure, quand les frégates ont leur batte- 

 rie élevée ; car les huit canons qu'on mettoit fur le 

 premier pont étant fort près de l'eau, étoient pref- 

 que toujours hors de fervice. 



Une frégate de 22 à 24 canons n'a qu'un pont; 

 un gaillard , & un château d'avant de 18 piés de lon- 

 gueur. 



Au - defTous de 20 canons ce ne font plus des fré^ 

 gâtes j on les nomme corvettes, qu'on diftingue com- 

 me ks frégates , par le nombre de leurs canons. 



Ce qu'on vient de voir eft tiré de l'architedure na- 

 vale, que j'ai eu occafion de citer en plus d'un en- 

 ' ^ P°"^. entrer dans un plus grand détail , j'y 

 ai joint le devis d'une frégate décent quarante - cinq 

 piés de long de l'étrave à l'étambot , trente -fix piés 

 de bau , & quinze piés de creux, dreffé par un habile 

 conftruûeur. 



La frégate a cent trente piés de quille portant fur 

 terre , & la quille a un pié neuf pouces en quarré. 



L'étravp a vingt- huit piés de hauteur à l'équerre , 

 un pié cinq pouces d'épailfeur, trois piés cinq pouces 

 de large par le haut , deux piés dix pouces au milieu , 

 trois piés cinq pouces par le bas , trois piés trois pou- 

 ces^ de ligne courbe, douze piés quatre pouces de 

 quête. 



L'étambot a vingt-fept piés de long à l'équerre 

 un pié fept pouces d'épais, deux piés de large par le 

 haut, deux piés fept pouces à la pointe de l'arcalîe-, 

 fept piés par le bas, neuf pouces de ligne courbe, 

 deux piés fept pouces de quête. 



La lifTe de hourdi a vingt-fept piés de long ., un pié 

 neuf pouces d'épais , un pié fept pouces de large en 

 fon milieu , un pié cinq pouces par les bouts , un pié 

 d'arc ou de rondeur. 



La pointe de l'arcaffe en-dehors eft à douze piés 

 au-defîbus de la tête de l'étambot , ou de fon bout 

 d'en-haut. 



Les alonges de poupe ont vingt-quatre piés de 

 hauteur, prife au niveau de la tête de l'étambot, & 

 font à la diftance de feize piés l'une de l'autre. 



Des deux grands gabarits , celui qui eft le premier 

 du côté de l'arriére eft pofé à foixante & quinze piés 

 du dehors de l'étambot, & l'autre eft onze piés plus 

 en-avant. Le premier gabarit de l'avant eft pofé fur 

 le ringot, &'a trente-deux piés fix pouces de diftan- 

 ce d'un de fes côtés à l'autre à la baloire. Le dernier 

 gabarit ou le premier de l'arriére , eft pofé à autant 

 de diftance de l'étambot que l'étrave a de quête , ou 

 un peu plus , c'eft-à-dire à douze piés fix pouces. II 

 y a de diftance de l'un de fes côtés à l'autre, vin^^t- 

 neuf piés fix pouces pris à la baloire, & vingt-qua* 

 tre piés pris à neuf piés de hauteur au-deftus de la 

 quille. 



La plus bafl^e préceinte a un pié trois pouces de 

 large , & fept pouces d'épais ; la féconde a un pié 

 deux pouces de large , & feptpouces d'épais ; la fer* ' 

 mure qui eft entre -deux , a un pié neuf pouces de 

 large ; la troifieme préceinte a un pic un pouce 

 demi de large, & la fermure, qui eft la fermure des 

 fabords, a deux piés fix pouces; la quatrième pré- 

 ceinte a un pié un pouce de large, & fix pouces d'é^ 

 pais , 5c la fermure entre la troifieme 6c la quatri^i- 



