JET 



ie porte avec fureur aux chofes qu'on lui défend. La 

 profcriptioa de rAriftotélifme fut la date de fes pro- 

 grès , éc les chofes en vinrent au point qu'il y eut 

 plus encore de danger à n'être pas péripatéiicien 

 qu'il y en avoit eu à l'être. L'Ariftotéiifme s'étendit 

 peu-à'peu , & ce fut la philolbphie régnante pen- 

 dant le treizième & le quatorzième fiecies entiers. 

 Elle prit alors le nom de Jcholajlique. Foyei ScHO- 

 1 AS TIQUE phUofophie. C'eil à ce moment qu'il faut 

 auffi rapporter l'origine du droit canonique , dont 

 les premiers fondemens avoient été jettés dans le 

 cours du douzième fiecle. Du droit canonique, de 

 la théologie fchoiaflique & de la philofophie, mêlés 

 ènfemble , il naquit une efpece de monftre qui fub- 

 llfte encore, & qui n'expirera pas fi-tôt. 



Jesus-Christ, ordre militaire de Portugal. Foye^ 

 Christ. 



Jesus-Christ, nom d'un ordre de chevalerie, 

 inilitué à Avignon par le pape Jean XXII. en 1320. 

 Les chevaliers de cet ordre portoient une croix d'or 

 pleine, émailléede rouge, enfermée dans une autre 

 croix pâtée d'or de même façon, mais d'émaux dif- 

 férées que celle de Chrift en Portugal. Foy, Christ. 

 Fa vin , théat. d'honn. & de chevalerie. 



Jésus etMarie, ordre de chevalerie connu à 

 Rome fous le nom à^Jefus & Marie du tems du pape 

 Paul y. qui à ce qu'on croit en forma le projet. Par 

 les lois de cet ordre , que l'on a encore , il cfl or- 

 donné que chacun des chevaliers porteroit un habit 

 blanc dans les folemnités , & qu'il enîretiendroit un 

 cheval & un homme armé contre les ennemis de 

 l'état eccléfiaftique. Les chevaliers portoient une 

 croix bleu-célefte, dans laquelle étoient écrits les 

 noms de Jefus & Marie. Le grand-maître étoit pris 

 d'entre trois chevaliers que le pape propofoit au 

 chapitre, comme dignes d'être revêtus de cette char- 

 ge , & capables d'en remplir les fondions. Ceux qui 

 demandoient d'entrer dans Tordre fans faire preuve 

 de leur nobleffe , étoient obligés de fonder une com- 

 manderie de deux cens écus de rente pour le moins, 

 dont ils jouifToient eux-mêmes pendant leur vie , &; 

 qui à leur mort demeuroit à l'ordre. Bonami , cata- 

 log. ordin. equejir. 



* JET, f. m. (^Gramm.) il fe dit, 1°. du mouve- 

 ment d'un corps lancé avec le bras , ou avec un inf- 

 trument ; le Jet de la pierre avec la fronde eû plus 

 violent qu'avec le bras : x°. de l'efpace qu'il mefure 

 à deux Jets de pierre : 3°. de la poulTée d'une bran- 

 che : 4°. des effains d'abeilles: 5°. des eaux jaiilif- 

 fantes : 6°. du calcul par les jettons : 7". en faucon- 

 nerie , en pêche , en fonderie , en peinture , en ma- 

 rine , en artifice , en plufieurs autres arts , voye^ les 

 articles fuivans. 



Jet des bombes , (^Artillerie.') efl le nom qu'on 

 donne à la partie des Mathématiques qui traite du 

 mouvement des bombes , de la ligne qu'elles décri- 

 vent dans l'air , de la manière dont il faut ciifpofer 

 le mortier pour qu'elles aillent tomber à une diftan- 

 ce donnée, &c. Voyez les Balistique & 



I^rojectile , oîi font expliquées les lois du moa- 

 vement des bombes , ou plûtôt en générai de tout 

 corps pefant lancé avec une vîtelTe Sz: une diredion 

 donnée. Foye:^ auffi Jet , Jrt milit. (O) 



Jet d'eau {^Hydraulique. ) eft une lance ou lame 

 d'eau qui s'élève en l'air par un feul ajutage qui en 

 détermine la grolTeur. Les Jets croifés en forme de 

 berceaux, font appellés Jets dardans , & les droits 

 perpendiculaires. Il y a encore des gerbes , des bouil- 

 lons. CoxïiwltQz ces articles à leur lettre. (/£) 



Mariette démontre qu'un Jet d'eau ne peut jamais 

 monter aulTi haut qu'eu l'eau dans fon réservoir. En 

 effet, l'eau qui fort d'un ajutage devroir monter na- 

 turellement à la hauteur de fon réfervoir , il la ré- 

 fiftance de l'air & les frottemens d-e§ tuyaux ne l'en 

 Tqmi FUI. 



JET ^^t 



empêchoient. Foye^ l'article Fluide. Mais cette ré- 

 fiftance & ces frottemens font que l'eau perd nécef- 

 fairement une partie de fon mouvement, & par con- 

 féquent ne remonte pas auffi haut. Ce même auteur 

 a auffi fait voir que lorfqu'un grand Jet fe diUribue 

 en un grand nombre d'autres plus petits , le quarré 

 du diamètre du principal ajutage doit être propor- 

 tionnel à la fomme de toutes les dépenfes de fes 

 branches ; & que fi le réfervoir a cinquante-deux 

 piés de haut, & l'ajutage fix lignes de diamètre, 

 celui du conduit doit être de trois pouces. Les diffé* 

 rentes règles pour les Jets d'eau fe trouvent renfer- 

 mées dans un ouvrage exprès de M. Mariotte , im- 

 primé dans le recueil de fes œuvres. Chambers. (O) 



Jet fe dit, dans M Art militaire, des armes pro- 

 pres à lancer des corps avec force pour ofFenfer 

 l'ennemi de loin. Chez les anciens , la fronde, l'arc, 

 la balifte , la catapulte , &c. étoient des armes de Jet. 

 Dans l'ufage préfent, les canons, les mortiers , les 

 fufils , &c. font les armes de Jet qui ont été fubilituées 

 aux anciennes. 



Jet fe dit particulièrement de la bombe jettée ou 

 lancée par le moyen du mortier. On appelle le Jet 

 des bombes , l'art ou la fcience de les tirer avec mé- 

 thode pour les faire tomber fur des lieux déterminés. 

 Cette fcience fait la principale partie de la balijîique^ 

 qui traite du mouvement des corps pefans jettés ou 

 lancés en l'air fuivant une ligne de diredion oblique 

 ou parallèle à l'horifon. Foye^ Balistique ou 

 Projectile. 



On a vû au mot^OMBE quelle eft à peu-près 

 l'époque de l'invention de cette machine. Les pre- 

 miers qui ont fait ufage des bombes, les tiroient 

 avec très-peu de méthode. 



Ils avoient obfervé que le mortier, plus ou moins 

 incliné à l'horifon , portoit la bombe à des diftances 

 inégales ; qu'en éloignant la dire^ion du mortier de 

 la verticale, la bombe alloit tomber d'autant plus 

 loin que l'angle formé par la verticale & la direc- 

 tion du mortier approchoit de 45 degrés ; & que 

 lorfqu'il furpaffoit cette valeur, les diiknces oii la 

 bombe etoit portée , alloient en diminuant ; ce 

 qui leur avoit fait conclure que la plus grande por- 

 tée de la bombe étoit fous l'angle de 45 degrés. 

 Muni de cette connoilfance que la théorie a depuis 

 confirmée, lorfqu'il s'agilToit de jetter des bombes, 

 on commençoit à s'alTûrer , par quelques épreuves 

 de la portée fous l'angle de 45 degrés ; & lorfqu'on 

 vouloit jetter les bombes à une diftance moins gran- 

 de , on faifoit faire au mortier un angle avec la ver- 

 ticale plus grand ou plus petit que 45 degrés. Cet 

 angle fe prenoit au halard ; mais après avoir tiré 

 quelques bombes , on parvenoit à trouver à peu- 

 près la direâion ou l'inclinailon qu'il falloit donner 

 au mortjier pour faire tomber les bombes fur les lieux 

 propolés. 



Telle étoit à peu -près la fcience des premiers 

 bombardiers ; elle leur fervoit prefque autant que fi 

 eUe avoit été plus exafte, parce que la variation de 

 l'aftion de la poudre , la difficulté de faire tenir fixe- 

 ment &folidement le mortier dans la pofition qu'on 

 veut lui donner, font des caufes qui dérangent pref- 

 que toujours les effets déterminés par la théorie. 



Les premiers auteurs qui ont écrit fur l'Artillerie,' 

 comme Tartaglia de Brefce , Diego Ufano, &c. , , 

 croy oient que ia bombe , ainfi que le boulet, avoit 

 trois mouvemens particuliers ; favoir , le violent ou 

 le droit , le mixte ou le courbe , & le naturel ou 

 perpendiculaire. 



Le mouvement étoit droit , félon ces auteurs ' 

 tant que l'impuifion de la poudre l'emportoit confi* 

 dérablement fur la pefanteur de la bombe : auffi tôt 

 que cette impulfion venoit à être balancée par la pe- 

 fanteur, la ligne dmnouyementdu mobile devenait 



