foiide & la délicate ; la ccdotineprife en-bas com- 

 pris la barfe & le chapiteau, eft de neuf diamètres 

 de hauteur; fon chapiteau eft orné de volutes, fa 

 corniche de denticules, & le fuft des colonnes eft 

 ^cannelé. Il eft bon de «ous expliquer un peu plus 

 au long. 



Nous avons dit que dans cet ordre, les colonnes 

 -avec le chapiteau &C la bafe , ont neuf diamètres de 

 la colonne prife en-bas ; nous devons ajouter que 

 cela n'étoit pas ainfi , lorfque cet ordre fut inventé ; 

 car alors les colonnes n'avoient que huit modules 

 ou. diamètres de haut. Enfuite les anciens voulant 

 rendre cet ordre plus agréable que le dorique , aug- 

 mentèrent la hauteur de colonnes , en y ajoutant 

 mie bafe , qui n'étoit point en ufage dans l'ordre do- 

 fique. 



L'entablement a une cinquième partie de la hau- 

 teur de la colonne , dont la bafe a un demi-diame- 

 îre, &cle chapiteau un peu plus d'un tiers. 



Le chapiteau eft principalement compofé de vo- 

 lutes, qui le rendent différent de tous les autres or- 

 dres. 



Les colonnes ioniques , font ordinairement canne- 

 lées de vingt-quatre cannelures ; il y en a qui ne font 

 ■creufes & concaves , que jufqu'à la troiïieme partie 

 -au-bas de la colonne ; & cette troifieme partie a fes 

 cannelures remplies de baguettes ou bâtons ronds , 

 à la différence du furplus du haut, qui demeure can- 

 nelé en creux , & entièrement vuide : celles qui font 

 ainfi, s'appellent ruizntks. 



c E«6n -, le piédeftal a de haut deux diamètres, 

 ■& deux tiers ou environ. 



On ne peut guère s'empêcher d'ajouter une remar- 

 que de Vitruve fur cet ordre. De peur, dit cet ha- 

 bile liomme, qu'on ne foit trop paffionné en faveur 

 Xordn ionique^ à caufe de la préférence qu'il a eu 

 dans un fiecle où l'Architedure fleuriftbit le plus, ÔC 

 chez une nation dont les produdions ont été fi long- 

 tems la règle du bon goût , qu'elles ont en quelque 

 /brte acquis le droit d'influer fur le.' jugement qu'on 

 peut porter fur cette matière ; il eft bon de faire la 

 téfléxion fuivante; c'eft qu'il n'y a point de doute , 

 que les Ioniens n'euffent de la partialité pour l'ordre 

 qu'ils prctendoient avoir inventé. Cependant ils au- 

 foient préféré le dorique en plufieurs occaiions , fi 

 teur ordre propre n'eût été plus aifé à exécuter, & 

 £ l'architeâe , pour donner plus de carrière à fon 

 imagination , ne fe fût pas mieux accommodé de 

 t ordre ionique , que du dorique , oii l'efprit eft retenu 

 par une attention continuelle , à la diftribution con- 

 venable des métopes ôc des triglyphes. Hermogè- 

 Aesj continue Vitruve, avoit deiîein de faire dori- 

 que le fameux temple de Bacchus à Téos ; & ce fut 

 feulement par la dernière raifon qu'on vient de don- 

 ^ki', qu'il changea fon plan , & fit fon temple io- 

 •hique. 



Quoique cette obfervation du prince des Archi- 

 teâes de Rome foit très-judicieufe , il n'en eft pas 

 moins vrai que Vordra ionique eut conftamment dans 

 la Grèce la préférence fur tout autre ordre , pour 

 iaconftruâion de leurs célèbres édifices ; & ce fe- 

 rpit affez de citer à fa gloire le temple admirable 

 de Diane à Ephefe. {D. J.) 



JONQUE , f. m. ( Marine, ) c'eft le nom que les 

 Chinois donnent à leiu^s vaifî'eaux , foit qu'ils foient 

 équipés en guerre ou en marchandifes. Ceux dont 

 on fe fert plus communément pour le commerce, 

 font fort légers , & à-peu-près de la grandeur d'un 

 fiibot; Ja quille eft de trois pièces ; celle du milieu 

 eft en ligne droite ; mais les deux autres qui font 

 plus courtes ont à l'aiTiere & à l'avant un releve- 

 nient de cinq piés. 



^ L'avant eft plat , formé prefque en triangle, dont 



la pointe la plus aiguë eft en bas , & a un peu de 

 quête. 



L'arriére eft plat auffi & rentré un peu en dedans 

 depuis le bord jufqu'au milieu. De cette manière ce 

 bâtiment n'a ni étrave ni étambord, il n'y a qu'une 

 préceinte pofée à la hauteur du premier pont, 6c 

 qui eft ronde par dehors , avec un relèvement pro- 

 portionné à tout le gabarit ; fous cette préceinte le 

 vaiffeau eft arrondi par le bas, mais au-defiiis juf- 

 qu'au haut pont, il a les côtés plats. Il a deux ponts qui 

 font également ouverts dans le milieu , félon la lon- 

 gueur du bâtiment, &ces ouvertures font entourrées 

 de bordages. 



A l'arriére , proche du gouvernail , font quelques 

 marches fur le bas pont pour defcendre au fond de 

 cale ; à ce même endroit le vaiileau eft ouvert au- 

 deft"us de l'arcafiTe, laquelle eft auffi haute que le 

 pont, de forte que le vent peut entrer par l'arriére. 



Le gouvernail eft fufpendu à cette partie du bâ- 

 timent & attaché de chaque côté avec des cordes 

 qui paflênt au-travers par le bas , & qui font ama- 

 rées au haut par le haut pour aider à gouverner , 

 parce que le gouvernail étant fort grand , la barre 

 ne fuffit pas pour le faire jouer dans des gros tems. 

 On ajoute même alors de grofiTes rames à chaque 

 côté de l'arriére pour gouverner avec plus de fa- 

 cilité. 



Le grand mât eft plus proche de l'avant que de 

 l'arriére , & penche un peu vers l'arriére. Il y a fur 

 le bas pont un ban ou traverfin tout rond, qui par 

 chaque bout eft joint avec la préceinte &: dans le- 

 quel le mât eft enchafle & tenu par un cercle de 

 fer ; mais par le bas il n'y a aucune pièce qui l'ar- 

 rête fur le plafond. Sa forme quarrée en cette en-r 

 droit fuffit. 



A l'avant eft un autre mât un peu plus petit, qui 

 penche en avant. On peut ôter ces mâts & les cou- 

 cher en arrière. Ils ont des tons fendus en échaur 

 crure , dont les deux côtés font entretenus avec des 

 chevilles 6c les bouts liés enfemble en haut , c'eft-là 

 que s'ente le bâton de pavillon ; de forte que quand 

 on couche le mât on en peut ôter le ton. 



On monte le long du mât par des taquets qui y 

 font cloués , & on hifîe les voiles avec des vindas. 



L'ancre eft de bois , fa figure reflemble à deux 

 coudes courbés & attachés l'un à l'autre. Sous fes 

 bras qui n'ont point de pattes , il y a une pièce de 

 bois en travers, entée de chaque côté dans la ver- 



Dans le milieu du bâtiment , fous le premier pont," 

 il y a de chaque côté une porte quarrée pour entrer 

 dans le vaiffeau. On met fur le bas pont quatre 

 pièces de canon, à ftribord & à bas-bord, dont deux 

 font pofées fur le tillac même , & deux font un peu 

 plus élevées ; on y voit auffi de faux fabords , les 

 uns ronds , les autres quarrés , peints en dehors avec 

 de la couleur noire. Ce font les feuls endroits du 

 vaiffeau qui foient peints. 



Il y a au haut du bordage à l'un & à l'autre bout 

 des baluftres qui peuvent s'ôter &: fe remettre , ôc 

 au haut contre le bord eft une efpece d'échafaud 

 où les matelots montent pour puifer de l'eau dans 

 la mer. 



A l'arriére contre le bord en dedans , eft à bas- 

 bord un long épars où l'on hiffe un pavillon & mê- 

 me une petite voile au befoin. 



Pour donner une idée de la forme entière à^u.njonque^ 

 fon pont eft plus étroit à l'avant qu'à Tarriere, & 

 le bâtiment plus étroit par le haut que par le bas. 



Pour conduire ce bâtiment le pilote eft a-ffis à 

 l'arriére , &: là avec un petit tambour , il marque au 

 timonier de quel c-oté il doit gouverner. 



Ctt article eft tiré de M. Nicolas Witfen , bours-" 

 meftre d'Arafteidam , dont l'ouvrage très-eftinié 



