(stern-whecl) de la C'- Hollandaise, Nieuwe Afrikaansche 

 Ilandels Vennootschap, le « MToumou-N'Tangou » (le chef 

 du soleil, surnom nègre de M. le Directeur de la N. A. H.V.) ; 

 GOO francs le voyage de Brazzaville k'Bangui. C'est aujour- 

 d'hui qu'a eu lieu la première tornade de la saison des pluies, 

 et cela m'a confirmé ce qu'on m'a dit des tornades, qu'elles 

 suivent le cours des fleuves, probablement à cause du corri- 

 dor formé par les rives. Celle-ci a commencé à l'Est, en se 

 dirigeant vers le Sud-Ouest. 



Un vapeur fluvial ici est une grave question. On a tout 

 essayé, hélice sous voûte, hélice simple, stern-wheel, et je 

 veux essayer de parler de chaque modèle. 



L'hélice simple a l'inconvénient de ne pas avoir toute sa 

 force utilisable, car, le bateau ne devant caler pas plus de 

 70 centimètres, k cause des bancs de sable, I hélice ou bien 

 ne plonge pas assez, ou bien doit être trop petite. 



L'hélice sous voûte, placée sous une cavité de l'arrière, a 



bile, qui amortit un peu son ell'eL ( ieix'ii.laul. l.i maison Tré- 

 ohot, spécialiste de la navigation sur le Cong... semble préfé- 

 rer l'hélice sous voûte sur ses vapeurs, <|ui ma relient bien. 



Le stern-wheel a les préférences de la N. A. H. V., mais 

 prend beaucoup de place. Les machines sont très simples, par 

 suite du manque de mécaniciens capables de conduire des 

 dispositifs compliqués. Le type paraissant désirable serait celui 

 d'un bateau de 30 mètres de long ; 200 chevaux de force, chauf- 

 fant au bois, avec 6 cabines, peu élevé sur l'eaU;, calant 

 70 centimètres, expédié d'Europe par tranches, remonté sur 

 cale à Brazzaville. 



Un vapeur fluvial est escorté d'une ;illège, canot en fer de 

 3 tonnes, qui sert à aller couper le bois ch,i([ue jour, sous la 

 conduite des Bangala, race de l'Oubangui. (jui rend de bons 



sable, le canot servira à alléger le vapeur de ses marchan- 



